茨城の侍ガレージcreekfactory

• 05/05/03:32

そろそろ本格的にFI化を進めないといけませんよね。＾＾
DI改善済み、スロットル調整済み、燃焼マップある程度OKときましたんでA/Fセンサーを付けないといけません。

A/Fセンサーは残留酸素濃度をリアルタイムで検出してくれるために燃料マップ調整には不可欠でしょう。
高回転で混合ガスが薄かったらやばいですもんね・・・。

オクなどで売っている溶接ボスを購入しようと思っていたんだけれども、やっぱ自分で作りました。＾＾






4気筒の集合場所はこんなに後ろなので斜めにつけるしかありませんね・・・。　後ろ側は干渉しそうなものばかりだし。













こっちは各気筒用ですね。
使うのはセッティング初期だけだと思うんですけど、インジェクター交換した場合に合わせなければならないかもなので付けておくことにしました。
下に写ってるものがA/Fセンサーです。














排気の流れを阻害したくなかったので長めに制作しました。
25Φのステン棒からM18のタップを立てました。　ピッチは1.5ミリです、ほとんどのA/FセンサーやO2センサーがこのサイズみたいです。もちろん車種によっては違うものもあると思います。＾＾；

ボルトは三菱のドレンボルトがぴったりでしたので流用します。＾＾













ボルトが重いので肉抜きと整形をしましたよ。＾＾













んで、溶接面はパイプなのでRに仕上げないといけません・・・。
だけど調整できるミルがないので作ることにしました。＾＾；　30Φのステン棒からシャンク経25Φを削り出しまして本体を整形。
チップは中ぐり用のチップをフィッティングさせました。これ作るのに半日かかったよ・・・。＾＾；













自分のエキパイは38Φですのでそのサイズに合わせて研削しました。













合わせてみるとRにぴったりですね。＾＾
隙間があると溶接が困難になるので合わせは重要ですよね。













集合部は54Φで、斜めに取り付けますのでこんな具合ですよ。＾＾

A/Fセンサーは高価ですので壊さないようにしないとね・・・。　あまりにも濃い混合気をかけてしまうとお釈迦になるらしいし・・・。＾＾；




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• 05/15/09:28
• EMSフルコン企画
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