茨城の侍ガレージcreekfactory

• 01/12/14:22

 

 

 

スタンドしまい忘れてギヤ入れるとエンジンストップするセーフティー回路が働きますよね。　古いバイクにはもともと付いてないですけど・・・。

ECUに限らず、イグナイターなどを交換してしまうとこの機能が失われることがほとんどだと思います。

 

いままでも、点火用のみのECUに交換していたので別になくてもいいんですけど、今回新たにEMSフルコンを付けるにあたってどっちみちONOFF用のリレーを追加しますのでこの機能も蘇らせることにしました。＾＾

ただ、あくまでもリレーシーケンスですので接点切り替わり時のタイムラグが作用するか分かりませんので実験の段階としておきます。＾＾；

 

用意するものは2回路のリレー2個と1回路1個です。値段は同じでしたので2回路用3個購入しました。＾＾

1個￥100送料￥500で秋月電気で購入。　￥800でできますね。＾＾；その他はあるものですけどね・・・。

 

通常であればシーケンサーを使ってラダーPGで制御すれば簡単なんですけど、バイクには付けられないしデカいし接点数も少ないのでリレーシーケンスで行います。＾＾

2回路というのはリレーコイルがONの時ONのa接点とリレーコイルがOFFの時ONのb接点があるものをいいます。

わかりやすいように配線図にしてみました。

 

 

ニュートラルスイッチはニュートラルの時GNDに落ちます。

サイドスタンドスイッチは2回路X4のにはあります。　サイドを出したときGNDにとサイドをしまった時にGNDに落ちる接点があります。　ただし、ノーマルでは若草色の配線（しまった時ON）の配線はハーネス側には入っていませんので追加する必要があります。

3つのリレーを配線図通りに配線したとします。IG12Vはイグニッション電源入力の間に配置します。

スタンドが出ててニュートラルの時ニュートラルリレーON、スタンドリレーONですのでa接点を通じて導通します。エンジンは掛かります。

 

 

 

 

 

スタンドが出ててギヤが入っている場合、ニュートラリレーOFF、スタンドリレーONですが、図のようにニュートラリレーのb接点が導通しますが、スタンドリレーはONですのでb接点は開いています。したがってエンジンはストップします。

 

 

 

 

 

スタンド入りギヤ入の時ですね、走行中もこの状態になります。

どちらのリレーもOFFですので両方のb接点を通じて回路は繋がったままですのでエンジンはかかっている状態です。

 

 

 

 

 

最後がスタンドが入っていてニュートラルの時ですね。　信号待ちなどでニュートラにしている時です。

この場合はスタンドリレー２がOFFですので接点は開いています。　そこで、スタンドのスイッチのしまっているときONになる接点を利用します。スタンドをしまっているときリレーがONしますのでリレー２をバイパスしましてリレー３で導通させます。エンジンはかかっている状態になりますね。

訂正、リレー１はONです。

VCCにはキーONで入る12Vです。

 

通常はイグナイター内の回路で行っていますので、リレーで行うのはちょっと面倒ですね・・・。　自分も普段はシーケンサを使うのでラダーでs接点、b接点と入力だけで済みますけどリレーシーケンスは面倒でした。＾＾；

ああ、シーケンサというものは、製造工場などの2次元ロボットや3次元ロボットなどに使われ、PGによって夫々を動かすためのものです。

 

リレーシーケンスの場合、組み合わせが違っても完結できない場合がありますので、そんなことねーだろーって思う人はやってみると面白いかと思いますよ。＾＾

 

 

そんなのなくてもいいだろって自分は思ってましたけど、スタンドしまい忘れてビビったこと何度かあります。＾＾

 

 

 

やっぱ付けとこうかな？＾＾

 

 

 

 

 
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• 12/26/17:37
• EMSフルコン企画
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寒くって作業がハカドラナイ季節になってきましたね・・・。　ちょっと作業してはこたつにもぐり込んでヌクヌクと。＾＾；

そんなことやってたら北のくまさんに叱られるか。＾＾

 

 

とりあえずこの配線の束を通す穴を開けないといけませんね、ホールソーであけましたよ。

 

 

 

 

 

この配線は色で識別できるようになっていますので色分けしました。

全部一度に配線作業するわけではないので、必要な分から行っていきます。

 

 

 

 

 

とりあえず点火が落ち着いてから次へ移行しますので色別に束ねまして寄せておきました。

 

 

 

 

EMSには電源用のリレーは内蔵されていませんのでリレーを追加しないといけないのと、キルスイッチを経由して置かないといけません。

ノーマルイグナイターに入っている黒白の配線がそれになります。

 

 

 

 

 

ノーマルの配線の束を開放しまして、使わない配線は潔く撤去中です。　直流配線はチェックしてみましたけど、露出していなかったせいかそれほどの経年劣化も確認できなかったので使える部分は使っていく方向で考えています。

 

 

 

 

 

そ〜言えば、ここで仲間とBBQパーティーする予定なんだけど、この状況じゃどーなんでしょ・・・。＾＾；

 

 

 

 

 

 

 

 
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• 12/25/08:36
• EMSフルコン企画
• コメント：2

 

 

 

前ログの２ｃｈ問題ではお騒がせいたしまして申し訳ございません。＾＾；　昨今、２ｃｈ自体が問題となっておりますが、こんなところでもということを提起してみたいと思ったからです。

内容的には破壊的内容ばかりでそれぞれがいがみ合いながら書き込むことに、何か楽しみを感じているのであれば病院にいくことをお勧めしたいです・・・。

 

 

さて、不愉快な内容から元に戻しましょう。＾＾

 

パルサーカバーを塗装しておりました・・・。

スプロケットから作ったタイミングローターを取り付けましたよ。＾＾　これは欠歯後の一番歯の立ち上がり部分をＢＴＤＣ5度に合わせよとあります。　しかも、およそと・・・。＾＾

訂正、ＢＴＤＣ１０度の誤りです。

 

 

 

 

チョッと見難いかもしれませんがローターとセンサーの位置関係です。

エアギャップは2ミリで計算通りでした。　

 

 

 

 

こちらはセンサーホールから見た写真です。　ホールの真ん中にローターが位置していますよね。

ここにセンサーをセットしましてクランキングしまして波形を見てみたんですけど、反応が無かったんです・・・。

 

やはりセンサーヘッドのマーキングには何らかの意味があったようですね・・・。　マーキング部分を通過するようにヘッドを回転させてクランキングすると正常な波形が出ました。

とりあえず、シンク及びクランク角の波形が確認できましたので先に進みましょう。＾＾；

 

 

 

 

 

もともとは小物入れように加工したフェンダーです。ＥＭＳ本体は意外と大きいですんでこちらに設置することにしました。　箱も金属ですので放熱には適していると思いますしね。　レギュもこの箱に裏側から設置してありますけど結構熱くなるんですよ。

 

 

 

 

 

ノーマルのイグナイターとＳＰ－ＴＤＣを撤去しました。

いっそのこと配線も更新しようかと思ってるんですよね・・・。今後20年と見るとやっておいて損は無いと思います。＾＾

 

 

 

 

 

 

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• 12/23/22:47
• EMSフルコン企画
• コメント：3

はじめてマジマジと2chのスレッドを見てみた。

スゲーびっくりオレのことスゲー悪口書かれてるし・・・。有名人が悪口書かれるのと一緒かな？＾＾；

順不同

その１、オクで見積もりしたら、ちゃんと礼儀を守って質問しているにも関わらず、かなり上から目線で返答言われて「お前みたいな安物探してる奴は中華製でも使ってろ!! お前みたいな何も売ってやらない‼」って言われた。 

調子いいよね、結論だけ書いて人を非難なんてずるいヤツ。全然関係ない出品物の質問欄にさんざん値段でどーのこーの言ってきたから値段の問題なんであれば中華製をお探しくださいと言っただけなのにね。だいいち見積ってオクでできたっけ？＾＾

その２、ID記念かきこ 侍はダメだな 人のネタで法外な値段つけてる　人のネタってなんだよ特許でも申請してあんのかあ？値段が高いか安いかは消費者が考えるが、妥当と思う人は購入、高いと思う人は買わなければいいだけだし、法外な値段なんであれば自分で設計して自分で作るなり作ってもらえばいくらになるかわかるはず。無知だから何も分かんないんだろうけどね・・・。＾＾

その３、おー　侍ですな この方、いろんな人のネタを まるで自分が開発しました的にやってるよね　もしかしたらELメーターか減圧装置だと思うんだけど、ELはグラ師匠のブログを参考にパクリましたって書いたし、減圧はまめしばさんのを見て独自に改良って書いたんだけどな・・・？それ以外に何かあったっけ？ってか、人様のブログを参考にして作ったものはブログに載せちゃいかんのか？こーゆーこと書く奴に限って何もできないんだろな～。＾＾

その４、CB1300SFを参考にキャスター角を変えているようだが、それならCBに乗ればいいのにな これは俺の主観だが、カスタムって元の形を肯定した上で、自分に合わせて行くものだと思うのだけど 自分のバイクだから好きにしていいけど、ホイールサイズを変えて、姿を変えて、キャターまで変えたら、これはなんだか、X4を否定している気がしてしまう フレーム改造はしててもX4の姿を残している1000万氏はまだ少し理解できるのだが　オレがCBに乗ろうがX４に乗ろうがオマイには関係なかろう。別にX４だろうがX11だろうが気に入って買ったバイクをオレ流にしてるだけだ。お前に迷惑かけてないし文句あんのか？コラ　X4のキャスター角は否定してるよだから変えたんだけどオマイに迷惑かかったのか？＾＾  っつうか、カスタム自体がオリジナルを否定してんだっぺ？バカか。＾＾；

その５、ＳＣ４０のタンクを付ける場合に必要な加工は主に３点 
タンク上のインジケーター（燃料計・水温計）の移設、またはタンクに取り付けできるように加工（溶接など） タンク長が違うため、シートが付かなくなるので、シートの加工、またはワンオフシートの作成 キャブレターカバー（ニーグリッププレート）が付かなくなるので撤去、またはワンオフ製作 ニンジャのとこで５リットルのサブタンク作ってるから相談したらどうだ？ エアクリーナーの撤去とキャブの加工が必要だが それと信者にならないと売ってくれないけどな それでも本人がＭＴＧの時にガス欠したらしいのでおすすめだぞ　宗教なんかやってねえよボケ。それは聖地のとこじゃねえの？聞いたことあるけど・・・。っガス欠じゃなくてコックね・・・。ハイハイありました。非難するならオマイがやってやればいいじゃんか。＾＾

その６、昨年の秋ごろ、「色々と相談に乗ったのにキャンセルされた。品物の良し悪しも判らずにショップ品を選ぶような奴を相手するのに疲れた」 その書き込み直後にＳＮＳが閉鎖 本人は運営のトラブルだと言ってたが、オクでもＳＮＳでも思ったように売れないからと言うのがありありだった 復活させる気が無いと言ってたので他の奴が新ＳＮＳを立ち上げたら、それが気に障ったらしく、新ＳＮＳに参加したメンバーを除名した その結果、ＳＮＳが分裂した つまり、最初の原因はキャンセルした奴 

　想像で言われてもこまっちゃうな・・・。だいたいがオレはサラリーマンだし、同じ気持ちの人に作って買ってもらってるだけ。ケチくさいやつは嫌いだけどね。　サーバーがダウンしちゃったんだよ。オクでもSNSでも思ったように売れないからって？オマイの心配はよそに結構買ってもらえたんだけどな、価値がわからない奴が買わないだけでそれでいいんじゃないの？

それにほかの奴が新SNSを立ち上げたのは俺が頼んだからなんだよね。それでも、その際にトラブルがあって分裂したんだよ。いい加減なこと言うなよな。＾＾

その７、ニンジャカウルさんは自分でパーツ色々作れるみたいだから、とりあえず自分で色々やりました的な自己満足がしたいのでは？ 

カスタムは自己満足のものだけど、できない奴がトーぼえフカセ。＾＾

その８、オクでも自作X4パーツ出品ちょこちょこ出品してるし、ただそれで商売している訳ではなく大量生産でもないので値段はパーツに対して妥当なわりにかなりの上から目線でバカにされて、金額の問題ぢゃなく対応に大きな問題があったから漏れは買うの辞めた… 

これは分かんないな・・・？上の人と一緒かな？でもパーツに対して妥当だって書いているし・・・。オレ的には相当失礼なやつじゃないと馬鹿にしたりしないけど何か気に入らないことがあったんだろね。＾＾；オレも変わりもんだからな。スマンかった。＾＾

その９、それから、以前ニンジャにカラーを注文しようとしたことあるが、スチール製のカラーなら1万位。ステンのカラーなら1.8万位いずれ受注生産で時間がかかるとのこと。 しかも、完成したらオクに出品するから入札してくれと言われた。 

コイツも嘘つきだな、カード使用希望ならオクに出品しますって言ったんだけど・・・。買ってくれたのは違う人だったんだね。＾＾

その１０、オレはニンジャに制作お願いするの辞めたので参考まで書いておくと、カラーはオレの町工場だと特注で5000円/1個(スチール)だった。 ステンでもっと安くで作ってくれる工場もあるらしい。 

じゃあ、自分でオフセット計算して図面書いて作ってもらえばいいじゃんね。安く作ってもらって安く売ればいいじゃん。意味わからん・・・。＾＾

 

 

とまあこんな感じ・・・。＾＾；

匿名でしか発言できない人たちの言うことだから気にも留めないけど、一応書いてみました。Sさんなんか1000万氏だってさ。まあお金がある人はお金使えばいいし、お金ない人は知恵と腕でやってる訳だからさ。

金も腕も知恵もない奴が陰口言い合ってるのがちょっと可哀想だね・・・。上の人たちに一つだけ教えてやろう。

「卵を割らずしてオムレツは作れない」って格言。

無知だから知らないだろう。　何かを得るにはそれなりの代償が必要だってこと。　

自分も自分で作れないものは対価を支払って購入している。これは当たり前のこと。

ECUも自分で作れないから買ったさ、はじめのSP-TDCがオシロスコープ込みで5万近く払ったし、今度やるEMSだって￥130,000支払った。それでいちいち高いだの、法外だの、安くしろなど行ったことはない。文句言うぐらいならやらなければ良いことだ。

オレが嫌いならブログだって見に来なけりゃいいのに見たいんだろな？何やってっか気になるわけさ。＾＾　オレだったら嫌いな奴のブログなんか見に行かないしね。

それから、オレは自他共に認める変わり者だから嫌われることは多い。でもそれでいいと思っている、オレを理解してくれている数名の仲間がいればそれだけで十分だぜ。＾＾　上の連中にはそんな仲間もいまい。

知り合いという形の人はオレには必要なし、だからX4乗りなんかどーでもいいしミーティングなんかもやりたくはないし、宮ケ瀬にもいかない。この前のミーティングは向こうの人たちが来るってことも知らなかったからおかしなことになった。　ただ、X4と言う車種を共有する情報が欲しいだけで、X4乗り同士で走ったりなんかは嫌だね。　そこまで孤独じゃないし・・・。＾＾；

 

オレのX４をオレ流にしてるだけだ、文句あっか。

欲しいという人がいたから作っただけだ、文句あっか。

 

ライトにへばりついた虫じゃあるまいに、匿名で陰口叩いでないで直接言ってこい。＾＾；

 

 

 

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• 12/21/17:26
• 思うこと
• コメント：15

 

 

 

反応にオシロがあるのかどうかは分からず終いになりましたが、お城に飯能が出ましたよ。＾＾

前回のセンサーは圧入しちゃったんで抜くことができず作り直しました。　アダプターだけね。

前回の失敗を教訓にオシロで確認しながら行いました。＾＾；

エアギャップを少なめにしまして、首下44ミリでした。　前回は42ミリだったんだけどその差２ミリ・・・。

5ミリまで放しても検知してたんだけどな・・・？　なんでだろ・・・。

 

 

 

 

 

EMSの説明書にはカム角センサーについての記述はないのでどこで合わせるべきか・・・。　別名TDCセンサーっちゅうぐらいだから圧縮上死点でいいんだっぺ・・・？＾＾；

分かんないからとりあえずやってみましょ。

 

 

 

 

 

ピックアップコイルが付いてる部分ね。　ノーマルを外して自作スペシャルを取り付けました。＾＾

円弧長穴加工してありますんで30度ぐらいは調整可能です。

こちらはBTDC１０°で合わせろとの記述だけ・・・。しかもどの歯がインデックス歯であるか認識させないといけないとだけ記述がある・・・。それをシンクセンサーで行うワケだが、具体的な角度指定はしていないんだよね・・・・・。

 

 

tamoさん教えて～。＾＾；

（この方はすでにフルコン制御を完結された方です。もちろんキャブ車からの～ですよ。）どこにでも変体はいるようですね・・・。＾＾；

 

 

 

 

プラグコードが無くなるとスッキリしちゃいますね。＾＾　コイルもなくなるしね。

 

 

 

 

 

 

 

• 12/21/08:48
• EMSフルコン企画
• コメント：1