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☆creek factory ホンダX4フルコン化奮闘記、その他、塗装関連、FRP関連、ツーリングなどのブログを掲載してます。☆
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12.31.14:04

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  • 12/31/14:04

01.10.14:38

野菜補給はちゃんぽんでしょ!





メッチャ野菜喰いてーってときありますよね・・・?あると思うんだけど・・・。

自分はあるんですけど生野菜がそんなに好きじゃないのとたくさん食べたくないので、野菜炒めかちゃんぽんかタンメンですね。^^

正直なところちゃんぽんじゃなくてタンメンが食べたかったんだけど、売ってなかったとか言ってちゃんぽんになってしまった。

まあ、大して変わらないんだからいいんだけどね。





豚肉炒めてキャベツ放り込んでもやしセットの袋のやつぶち込んで作りました。









平日はお店までいけませんので家らーです。
ちゃんぽんですとイカを入れたいです。












相変わらず麺リフトはピンボケですね・・・。

こんなに食えるかなってくらい野菜入れてワシワシ喰うのは最高です。
なんだか野菜補給して健康になった気分・・・。



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01.09.10:42

塗装テクが少しわかったどー





プロのスプレーテクをYouTubeで初めて見てみました・・・。^^;

もっと早く見てみればよかったのにお馬鹿ですよねえ・・・。









さすがプロのテクニックは違いましたね。正直見ていて吹いたあとの動作が何をやっているのかピンと来なかったんですが、ガンのトリガーを半押ししてエアーを送って乾燥させていたんですね。

なるほどー、そうだったのかとやっとわかった次第です・・・。



しかも、プロの人たちはシンナーを季節に合わせて番手の違うモノを使い分けているようです。
自分なんかはシンナーなんて番手があることすら知らなかったですから、全部同じだと思ってましたし。

ただ、カーベックさんでガンコート買ったときに、冬用と夏用というのがあって購入したことがあるけど全く気にしてませんでした。
番手は調べてみたところ#5~#40とかあって、違う表記のものも混在しているようで詳しくはわかりませんでした。












とりあえずモノタローで#10というのを仕入れてみました。#5というのはありませんでしたので・・・。

例えばこの#10ですと、塗装時の気温を示しているようです。
つまり、気温によってシンナーの揮発力が変化しますので、番手が若いのは揮発が早いようです。うちの場合ですと10度弱ぐらいの気温ですので大丈夫そうですね。

ツヤを出すために塗料は薄目が良くって、濃い目だとみかん肌になってしまいます。
しかし、気温によって乾燥時間が違うのでタレやゴミの付着を抑止しているよう。乾燥時間が長いとゴミの付着がありますもんね。

ただ、この手のシンナーって高いんですね、4リッターで¥3650-もします・・・。













完全硬化しましたのでチェックしてみたところタレが・・・。Σ(|||▽||| ) ヘタクソ
こんなことの防止にもなるんですね。
この段階でタレを出すのはお馬鹿ですよね・・・。上手く研磨できるか?

でもまあ


よーし、これでまた一歩前進だー!


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01.08.11:42

あ~、らーめん喰いて~!





ラーメン食べたい病が進行中です。
今年はまだ1回しか食べてませんから・・・。










こちらは大成屋の大成らーめん+元気盛です。
麺は普通、中盛り、大盛りと無料でチョイスできます。今回は中盛りにしました。

元気盛り¥250プラスでチャーシュー、海苔、煮玉子がプラスされます。















こっちは豚骨魚介の元気盛りです。
自分の好みだと大成らーめんのほうが好きかな。















滅多にやらない麺上げで写真撮ってみましたが、手が震えるのでピンボケでした。^^;
元気盛り無しで大盛りにしたほうがよかったかな?
今回はチャーシューも固くて前回のようにトロトロ出なかったのが残念・・・。

東京の弁慶に似てるけど何かが足りないって感じのらーめんですけど、田舎のレベルでは上のほうかな?






あ~、らーめん喰いて~!



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01.07.14:15

CB1300とX4のピストン比較




以前から気になっていたCBとX4のピストンの違いを調べてみました。








こちらがCBのものです、ピストンにはMBRの刻印があります。

スカート部は加工してますので無視してください。









こちらがX4のでMAZの刻印があります。
ピストン外径やピン穴位置は同じでしょう。











こうやって見ると違いが分かりますよね。
バルブの避けが深いんですよ。ぱっと見これが気になっていて比較してみました。













X4のピストンTOPですが同じ高さです。











対しましてCBの方はピストントップが低いんですよね・・・。
ということは「X4のピストンをCBに入れると圧縮比が高くなる」と思っていたのですが大きな間違いでした・・・。^^;










ひょっとしたら、ヘッドが変わっているのでバルブの角度が変わったんじゃないかなとも思ったけど同じなようでした・・・。(確実ではない)












で、ピストンピンを真ん中に挿入して面だしして見ました。
するとピストンのINとOUT部分の高くなっている部分はCBのが0.4ミリぐらい高くなっていました。

対してX4のTOP部はCBより高かったんです。これも0.4ミリぐらい・・・。

相殺すると同じなようでした。圧縮比にも変化があるとは考えにくいし・・・。


結果的にはMAZとMBRの違いが何に影響されるのかさっぱりわかりませんでした。
MAZとMBRがある訳ですから何かあるのでしょうが、知っている方がいたらコメントください。

そうそう、バルブのリフト量が違っていてその遊び分かとも思ったんですが高さは同じだったんですよ。




ん~、わからん・・・。



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01.06.10:27

パニア修理 サフ~パール下塗り






いやはや、思いっきり家族共々寝坊しまして危うく遅刻初仕事になるところでした・・・。
仕事始めの皆様も多いと思いますが、長いと思っていた休みも終わってみると短いと思うのはサラリーマンのサガでしょうか・・・?^^;


パニアの修理の方も完了まで行くにはちと足りないかなあ、と思っていましたが、来週の3連休まで持ち越しとなりました。
更には自分の軽自動車の車検整備もその週に終わらせないといけませんので忙しくなりそうですが・・・。










2回目のサフェーサーの面だしを行いました。
ちょっとだけ下地が顔を出しましたが、うっすらとでも残っていれば問題ないでしょう。













こちらはアンダーですが、カドは注意しないとすぐに下地が出てしまいます。
でも、これも問題ないレベルです。
















ボディーもきれいに平面が出ました。
こちらはフラットブラックで仕上げます。













こちらはダメージを受けていなかった方です。

これからパールミラージュホワイトの下地のホワイトを塗装します。
色調はプロから塗料を仕入れていますので問題はないと思いますが、完璧に同じ色調というのは難しいのですが、ボカシの作業がありませんので大丈夫だとは思うのですが・・・。

車などの大きな面積の部分修理の場合は、この作業が不可欠となりますのでスプレーマンの腕によって左右されるようです。













こちらはダメージを修正した側ですが、自分のレベルでは100%の出来です。^^
とっても綺麗ですがこのあとのパール塗装によって変化してしまうので頑張らないといけませんね。















反対側も上出来でしょう。^^

パールミラージュホワイトって見たことはないのですが、意外と明るいのかもしれませんね・・・。
そうだとするとTOPケースも同じように塗装しないと見栄えが悪くなってしまいそうです。
そのときは追加塗装になりますね。



アンダーカバーの写真を撮り忘れましたが、こちらも上々の仕上がりですよ。^^
仕上がりには今月いっぱいぐらいかかりそうです。




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