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☆creek factory ホンダX4フルコン化奮闘記、その他、塗装関連、FRP関連、ツーリングなどのブログを掲載してます。☆
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01.12.02:50

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  • 01/12/02:50

01.07.14:15

CB1300とX4のピストン比較




以前から気になっていたCBとX4のピストンの違いを調べてみました。








こちらがCBのものです、ピストンにはMBRの刻印があります。

スカート部は加工してますので無視してください。









こちらがX4のでMAZの刻印があります。
ピストン外径やピン穴位置は同じでしょう。











こうやって見ると違いが分かりますよね。
バルブの避けが深いんですよ。ぱっと見これが気になっていて比較してみました。













X4のピストンTOPですが同じ高さです。











対しましてCBの方はピストントップが低いんですよね・・・。
ということは「X4のピストンをCBに入れると圧縮比が高くなる」と思っていたのですが大きな間違いでした・・・。^^;










ひょっとしたら、ヘッドが変わっているのでバルブの角度が変わったんじゃないかなとも思ったけど同じなようでした・・・。(確実ではない)












で、ピストンピンを真ん中に挿入して面だしして見ました。
するとピストンのINとOUT部分の高くなっている部分はCBのが0.4ミリぐらい高くなっていました。

対してX4のTOP部はCBより高かったんです。これも0.4ミリぐらい・・・。

相殺すると同じなようでした。圧縮比にも変化があるとは考えにくいし・・・。


結果的にはMAZとMBRの違いが何に影響されるのかさっぱりわかりませんでした。
MAZとMBRがある訳ですから何かあるのでしょうが、知っている方がいたらコメントください。

そうそう、バルブのリフト量が違っていてその遊び分かとも思ったんですが高さは同じだったんですよ。




ん~、わからん・・・。



1日1回押してよ・・・。
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                ありがとう。
















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