茨城の侍ガレージcreekfactory

• 12/29/17:51

今日は朝からカッシー君が自分のバイクのクラッチ板交換作業できてました。
その間にエイプの簡単パワーアップを行います。









カッシー君の作業風景です。勝手にやってもらいましょう。＾＾；











これはエイプのクランクシャフトです。フライホイールのずれ止めのキーをはずします。
とは言っても、フライホイールをはずすのは大変です。専用工具がないとかなり難しいでしょう。













キーを抜いた写真ですけど、通常のプーラーですと爪が掛からないのではずすことができません。なので、何故かあいている穴に10ミリのタップを立てます。（穴が大きいのでM10のゆるいなめた感じのM10にしかなりません。）

そこに穴あきのステーを固定しまして、プーラーの爪をはずしてこの穴に固定しましてグリグリ閉めこんでいきますとパーンと外れます。













見えますかね？キーをはずしてフライホイールを付けるんですけど、フライホイールの固定部分を前にずらします。これによって点火時期が早くなりますので多少のパワーアップになります。
あまり進角しすぎますと、スローが不安定になりキックのときにケッチンが来るようになりますのでこの辺が一杯一杯ぐらいかしらん・・・？

このぐらいっていうのが、キー溝の左肩がフライホイールのキー溝の真ん中ぐらいまでかなあ？シャフトのキー溝の左肩が見えてますでしょ。
これの前はもう少し遅角でやってみたんですが、せがれの印象ではほとんど変化なしとのことでした・・・。













そうこうしていたら、カッシー君が矢印の部品をおっ欠いちゃいました・・・・・。それは、ジ、エンドじゃね・・・。

一応、溶接してくっつけましたけど強度は知らん・・・・。












このエンジンのクラッチ交換はメンドクセーって感じですよ。専用工具無しじゃ話になりません・・・。
そのたびに代用品を見つけたり作ったりで大変です。

クラッチ板のスプラインが入らなくってあーだこーだやってたらまた違う部品をおっ欠いちゃって・・・・・。
カッシー君、何とかしてくれって・・・・知らんがな・・・。













クラッチスプリングとめるプレートね、今度はこれをおっ欠いちゃったのね・・・。一応、溶接してみたけど強度は知らん・・・。




とりあえず、組み終えて帰っていったけど、家にたどり着いたのかは　　　知らん。＾＾

• 10/04/18:20
• カスタム
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プラグの焼け具合のチェックを行ってみました。ラーツー後の低速で走ったあとで、燃費は13.3キロでした。




左から＃１～＃４です。
＃４がちょっと濃い目でしょうか？









電極の焼け具合から、バタフライバルブの微調整を行っておきました。
SC54のインジェクターで最高燃費15キロ、SC57のインジェクターでは13.3キロが薄くできる限界でしたね。もちろん、高回転域ではエンジン保護のため濃い目設定ですが・・・。

SC54型のスロットルは今使っているものよりは口径がかなり小さいので、今組んでいるエンジンに載せ替えてから燃費向上を考えるしかなさそうです・・・。

現状でのパワーは凄いのですが、自分の場合はモアパワーより燃費重視です。ツーリング用ですからね。

• 10/01/08:30
• メンテナンス
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一人息子と初ツーに行ってきました。＾＾とは言ってもバイクは買えませんで、カッシーさんにお借りしてますエイプとです。
それにしても５０ｃｃと一緒に走るのって疲れるんですねえ・・・。＾＾；

４号バイパスを６０キロで走ってたんですが、鼠コー途中でやってましてせがれが捕まるかもと思ったんですがスルーでした。＾＾







今回の新規開拓店はつくば市の喜元門さんです。
五霞の道の駅でカッシーさんと待ち合わせしまして、なるべくローカルな道を走って行ってきました。










お店の雰囲気はこんな感じ。待ち時間はそれほどでもありませんでしたがお客さんは後から後からやってきていました。











ブツはこんなのが来ました。注文するときチャーシューの種類を選べるのですが、自分はバラ巻きチャーシューにしました。
ドロ系だとは知らずに来ちゃいました・・・。ドロ系ははっきり言って嫌いな部類・・・。
つくばでは人気店ですがね。











場所はすごくわかりにくい場所でしたね・・・。
車で行く人は路駐現金ですよ。緑のおじさんがすぐに来ますから。バイクは駐禁区域ではありませんでしたので問題なしですが。











息子とカッシーさん、帰りはカッシーさんが自宅まで伴走してくれちゃいました。＾＾
１１０キロのちょいラーツーでした。

• 09/29/16:48
• らーめんとかB級グルメ
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日曜日に、完成しましたマフラーの試運転と燃調を行いたくて、料理長、カッシーくんとちょい走りしてきました。
CBRのインジェクターに交換したところ燃費がリッター５キロぐらいになってしまったので調整し直しとなってしまいました・・・。

調整後は大体１０キロ強は現段階で走るようになりましたけど、もうちょい伸ばしたいですよね。＾＾；

マフラーの方は絶好調、音もちょうど良いぐらいかな。








今回のラーメンはさいたま市見沼区の人気店です。
行列ができていまして外待ち３～４０分、中待ち10分ぐらい。食べましたのは中華そば￥７５０
スープはしょっぱえぐみ魚介、自分には合わないスープでがっかり・・・。外待ち中の後ろの人が並んで食べるほどのラーメンじゃないって言っていたので不安的中・・・。

麺は固めでなかなか良かったし、チャーシューも柔らかくて美味しいし、メンマもまーまー良かったのでちょっと残念な・・・。
でも、客の入りは凄いのでこれが美味しいと思う方がその他大勢なのでしょう。

中華そばのカテゴリーではないと思うのだけれど・・・。


らーめんの好みは人それぞれですので店名は入れません。＾＾；

• 09/23/10:13
• らーめんとかB級グルメ
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クリアーが完全硬化しましたんで研磨を行いました。これは＃１００～＃２０００まで研磨完了したところです。












んで、その後にコンパウンドをかけますとこんな具合になります。
簡単に書いてますけどここまで来るのに相当時間がかかってます・・・。＾＾；














マフラーエンドを取り付けました。まあまあいい感じ・・・？
銀のテープはステンレステープをカットしまして貼り付けたものです。ステンの薄板が無かったので取り合えずですね。入荷しましたら製作予定です。
なのでリベットの代わりにボルトで止めておきました。














まあまあですかね・・・？














注文してあったグラスウールをパンチングパイプに巻き付けます。カーボンシェルが110φなんですがこのタイプのグラスウールですと1500ミリぐらい必要ですね。












なので、長さ合わせでカットしたものを途中に巻き込んで見ました。＾＾














フロントのフランジの組み込みです。













バイクにセットしたところです。短くなっていい感じになったと思います。超自己満足＾＾











あらかじめ作っておいたマフラーステーを取り付けたところです。
マフラーエンドがステンレスの塊で重いのでこのようなステーにしました。じゃないとカーボンシェルが振動で割れそうでしたんで・・・。













後ろから見るとこんな感じ。インチキヘキサゴンです。＾＾












エンブレムが無いと寂しいのでこれもあらかじめ作っておきました。
ステン板のうえにステッカーを貼りましてクリアー塗装してあります。











意外とうるさくないです。











エンドの出口が太いので音が野太くなりましたけどいい感じだと思います。ご近所の迷惑になったら白い目で見られちゃいますからね。＾＾；


自分的には超自己満足です。＾＾

• 09/20/15:24
• マフラー
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