茨城の侍ガレージcreekfactory

• 01/08/12:09

昨日一昨日と、せがれの教育ローンの借り入れに奔走しておりました。
初めは地方支店の都市銀に行ったんですが、話が遠くて結果的に神田支店まで行ってきまして、手続きに３時間半もかかりましたよ・・・。

自分の場合は給料が安いにもかかわらず、住宅ローンが年収の高いときに組んだもので、毎月の返済に苦しんでいますので大変です。（笑）
やっぱ、蓄えは必要ですね。

でも、何とかなりましたので良かったですし、せがれもほっとしたようで、日本脳炎大学　阿呆学部　阿呆学科で学ぶことを喜んでいるようです。

自分は何も親にしてもらったことが無く、悲しい人生でしたので、せがれには同じ思いはさせたくなく嬉しい苦労もありだなと思いました。（笑）





さて、エントリーですが、カウルも終わりまして、放置していましたヘルメットを救済します。







インチキシンプソンのスリット等、気に入らない部分がありましたんですべて埋め戻しました。
この写真はその研磨後です。
















フェースの部分ですが、角をエッジをギンギンに立てたいと思いますので、もう一度パテを盛りました。

パテ盛は相変わらずへたくそなので写真はありません・・・。（笑）


あとそれから、台湾ユアサのバッテリーが早速お釈迦になられました・・・。なんででしょうか？ジェネ、レギュ両方チェックしましたが問題なしですので単体不良でしょうかね。従いまして、またまた、乗れない状況になってしまいました・・・。


ランキングダダ下がりなんですけど。 押してってくれっけ。＾＾ 

• 03/30/10:04
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これのライトってH4だと思ってたらH7だったんですね。まったく合わないのでカッシー君と飯食った後ホムセン行ってH7ハロゲンを購入。
サイドのT10規格のコネクターが無かったんで、カッシー君が暴利の南海部品にまで行って高ーいのを買ってきてくれたよ・・・。人の金だと思って、ネットで見たら１個￥１５０じゃねーか。４倍の値段だぞ・・・・・。クソ




気を取り直して、この段階ではいい感じな気がしたんですがね、ミラー付けてスクリーン付けたらなんか変な感じ・・・？










 
    

なんか違和感が・・・。まだ見慣れてないからかもしれないけど、トッポジージョみたい・・・。（笑）

今の人はトッポジージョ知らないだろうからわからないだろうから・・・。












これ。

スゲー似てる・・・。（笑）











 

ミラー畳んでるとそれほどでもないけど、ミラー出てる時の写真撮ってなかった・・・。













でも、まあまあかな？　このままだとちょっとバランスが悪いんで、アンダーカウルも付ける予定ですよ。













タチゴケしただけでライト大破しそうなんですけどどうしたものかなあ・・・。


ランキングダダ下がりなんですけど。 押してってくれっけ～。＾＾ 

• 03/22/08:29
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ニンジャとR1のカウルを結合しましたカウルが、遂に完成です。道のりは長かったですが、新たな世界に１台だけのX4が完成しました。（笑）

と、この辺までのイメージは完ぺきだったんですが・・・。











フェンダー、写真で見ると綺麗に見えますけど実際には巣穴だらけです・・・。そのうちミラーも同色に塗装予定ですのでその時に直しましょう。










カウルの内側ですけど、ライトとの隙間があって、白っぽいと汚らしく見えましたんでフラットブラックに塗装しました。












ライトの合わせで手こずりまして、せっかくピカピカだったカウルが傷だらけになりました・・・。（笑）
まあ、後で研磨しましてコンパウンドで仕上げますので問題ないですけどね。

次回は仕上げに移ります。


へ～って思ったら押してってくれっけ。＾＾ 

• 03/21/08:48
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まずは分解しましてクリーナー側口径を５６φに仕上げていきます。パワフィルの内径は５５φですのでキャブ側は５６φです。
キャブのエンジン側を旋盤のチャックで固定するんですが、変形しないように内側にジュラコンで作ったカラーを入れて固定します。













途中の写真がありませんでしたが仕上がりはこんな感じになります。











スライドバルブのサクションホールは４．２ミリを３穴です。リターンスプリングは９巻き分カットです。











ジョイント部のOリングはすべて劣化していましたので交換しました。

残りはメインジェットを加工しまして完成ですね。＾＾；


 押してってくれっけ。＾＾ 

• 03/09/08:38
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久しぶりにキャブの加工依頼が来ました。大阪のSC40乗りさんです。
宮崎のきむまんさんともう一台増えましたので、SNSのほうも、X4&SC40'sONLYに変更しました。（笑）

このキャブ加工はノーマルから、パワーフィルターとかファンネル仕様にした場合に、燃料が薄くなってしまうのを補うための加工です。
したがって、パワーアップを目的としてはいません・・・。（調整によっては可能ですが）

このキャブレターのネックは、吸気側の口径が大きすぎるために、アフターマーケットのパワーフィルターが存在しないこと。まあ通常はFCRなどの高価なキャブレターに変更するのが常ですが。
それを、GPZ900用の５５φのパワフィルが付けられるようにすることです。










とりあえず分解しないと加工ができないので分解します。
フレームを外しまして個別にするんですが、チョークのロッドが著しく変形していまして抜くのに苦労しました。（笑）
同調用のスクリューやパイロットなどはそれぞれエンジンによって違いますので触らないようにしないといけません。













こーんなに曲がっていました・・・。（笑）













こういった修正は得意分野ですのでまっすぐに修正しましたよ。

本日はここまでですね。


押してってくれっけ。＾＾ 

• 03/08/10:15
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