茨城の侍ガレージcreekfactory

• 04/03/18:12

インジェクション不調に伴って、インジェクターが吹きっぱなしってあるのかと思ってググって見たところ結構あるようです。
内部のプランジャーが戻らなくなるのかゴミによるものやスラッジによるものとか多様のようです。





最悪インジェクター不良を考慮して部品を調達しようと思っていたんですが、SC54のユニットがあるのでもしかして使えるかもと思い外してみました。＾＾
上が１２R用、下がSC５４用です。
全長や直径は全く同じですが刻印の数字は全く違い意味も不明です。














違うのは写真したのガスケットの厚みのみです。左SC５４、右１２R
SC54はガスケットがアルミボディーの中にすっぽり入るのに対して、１２Rの厚みのあるガスケットはボディーに押し当ててる感じです・・・。













違うのはノズルの数です、１２R　4穴に対してSC54は12穴でした。
穴の数が多くて径の小さいのは低回転時の燃費に有利とどこかに書いてありましたけど詳細は分かりません・・・。

いずれにせよ数が多くて径が小さいほうが噴霧による混合気の質は良くなるようですね。
4個セットであればコンバートは問題ないでしょうね。













予備パーツもなんとかなりそうですのでリカバリーはすんなりできるか・・・？＾＾












ワイヤーホルダーの反転溶接も完了しまして













ボディーに付けた感じもバッチリです。＾＾

残りはインジェクターの噴射テストだけですね。　次回の休日に行いたいと思います。＾＾



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• 04/10/08:38
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