茨城の侍ガレージcreekfactory

• 01/10/05:58

さあいよいよ明日は参院選です。
皆さん無関心は罪です、必ず投票へ行きましょう。　（なんつって若い時は無関心だったんですが・・・。＾＾；）



今回はシリンダーの考察を行いました。



やっぱりシリンダーも綺麗そのものでした。　湯垢は全く付いていませんよ。















シリンダー面もホーニング跡がまだ残っているぐらいですから減りはほとんどなさそうです。














シリンダーのスカート部の形状が変更になってますね。　最近のシリンダーはこの形状が多いですね・・・。
で、ライナーが薄くなってます、軽量化と冷却効率のアップのためでしょうか・・・？















とりあえずSC38のクランクケースに入るかどうか試してみましたが、シリンダースカート部の変更で入りませんでした。















・・・・・・・。














コンバート企画頓挫か～と思われましたがSC54のケースを確認してみるとケース側が削られていました。
これぐらいならなんとかなりそう。＾＾














ピストンとコンロッドはまだ計測していませんがSC38のピストンがしっくり入りますのでボアストロークに変更はなさそうです。














SC38のケースにSC54のベースガスケットを載せてみました。
ガーンΣ(|||▽||| )　ノックピンの位置を微妙にずらしてありました。これは痛いですね・・・・。

シリンダーから上に行くオイルラインも変更されていました。


クランクケースは上下セットで制度を出していますので上のケースだけを交換するということはできなかったはずです・・・。
もしその場合には内燃機屋さんに持ち込んでクランクメタル周りの精度を出してもらわないといけませんねえ・・・。






ボツかも～。＾＾；




 

• 07/20/08:39
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