01.12.03:44
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03.05.09:10
SC54エンジンはコンバートできるのか?
SC54のジャンクエンジンが安かったんでポチッとしちゃいましたよ・・・。^^;
本体2万円、送料3千円、消費税で2万5千円弱。
ただね~、損傷がひどいんでこれに乗ってた方があの世に召されていないか心配でした・・・・・
箱を明ける前に塩で清めまして・・・箱を開けてからも更に清めまして・・・・
ダメージはこんな具合です。
マウントは左右とも折れています。
今回これを仕入れたのはこれなんですよね。
ジェネレーターです。
ECU インジェクション仕様なので、もしかしたら発電量が大きいんじゃないかと思って・・・。
ただ、発電量が多くなったのは09年以降みたいですけどね、これが何年製なのかは分かりませんけど。
セルやインジェクターASSYも付いています。
ヘッドのカムカバーがヒットしていますがギリギリ大丈夫そうな・・・
開けてみないと分かりませんがね。
他にもECUやレギュレーターも付いていたと思います。^^
コンバートできなかったとしてもバラしてオクでさばけるしやすかったと思うけどな~。^^
細部をチェックしてみないと分からないけどクランクシャフトが同じだったらコンバートできそうですよね。
これでまたしばらく遊べそうです。^^
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creekさんご無沙汰しています。
相変わらず頑張っていますね・・・
ちなみに
ジェネレーターはSC40・SC54それぞれ違いますが、
SC54E-1700001~が最新型になってます。
クランクシャフトは
SC38、SC40、SC54現行型まで全て同じです。
クランクケース廻りは調べていないのでコンバートは微妙
参考になれば幸いです。
Re:ご無沙汰です
>creekさんご無沙汰しています。
ビンテンさん、随分とご無沙汰ですね。^^
>相変わらず頑張っていますね・・・
うへへ、完全に道楽の域に来てますよ。^^;
>参考になれば幸いです。
有力情報ありがとうございます。
クランクが同じであればカムチェーンの交換で腰上はなんとかなりそうですね。
ジェネはエンジン番号チェックしてみます。
ありがとうございます。^^
ビンテンさん、随分とご無沙汰ですね。^^
>相変わらず頑張っていますね・・・
うへへ、完全に道楽の域に来てますよ。^^;
>参考になれば幸いです。
有力情報ありがとうございます。
クランクが同じであればカムチェーンの交換で腰上はなんとかなりそうですね。
ジェネはエンジン番号チェックしてみます。
ありがとうございます。^^
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