茨城の侍ガレージcreekfactory

☆creek factory　ホンダＸ４フルコン化奮闘記、その他、塗装関連、FRP関連、ツーリングなどのブログを掲載してます。☆

12.24.22:31

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• 12/24/22:31

10.30.08:21

新旧ヘッド＆シリンダー重量比較

スタッドボルトのオフセットがうまくいきまして次の段階に移れますが、その前にＳＣ３８とＳＣ５４のヘッド＆シリンダーの重量比較を行ってみました。

持った感じでは断然ＳＣ５４のほうが軽いんですけどね、感覚ではなく計ってみたいと思います。








まずはＸ４のシリンダーです。　7.2キロぐらい。（ぐらいというのは旧式のはかりなので＾＾）
シリンダライナーが旧タイプですね。













続きましてＳＣ５４のシリンダー、6キロ弱。　マイナス1.3キロといったところでしょうか。















こちらはヘッドになりますが、正直なところ計測不能です。　あくまでも雰囲気ですが14キロぐらいかなあ・・・？
さらに、バルブやバルブスプリング、ロッカーアームは付いたままです。















ＳＣ５４のヘッド、8.3キロぐらい。メッチャ軽いです。　マイナス5キロ強といったところですかね。
バルブその他の重量を適当に引いてみてですが・・・。



合計6.3キロ前後の軽量化になりますね。
拙者はいわゆる「ちっさいおっさん系」なので、-6.3キロの軽量はほんとに助かります。＾＾

その他構想に燃料タンク腰下移動計画があります。
できれば腰下の位置に20リットルタンクをと考えています。＾＾

これがうまくいけば重量物がすべて腰下に移りますので取り回しは格段に良くなるはずです。


ちっさいおっさんにやさしいＸ４企画なんちゃって？＾＾；




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• 10/30/08:21
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