茨城の侍ガレージcreekfactory

• 04/04/13:21

排気デバイスのポートを眺めながら悦に入りながら一服っす。＾＾
こんなものを眺めながら、こんなことやってるのはもしかしたら、「オタク」・・・？


















そしたらやっぱ、「ヲタ芸」も披露しないといけないか・・・・・。



































過剰包装が気がするステムシールを全交換します。
大袋でいいからもっと安くしてけろ～。





































摺り合わせしたバルブを組みこんで、燃焼室にウエスをつめてガムテープで押さえておきまして反転します。





































エンジンオタクの「ヲタ芸」を披露いたしましょう。＾＾；

左側はバルブコッターのセットは完了してます。
右側はバルブコッターは乗せてあるだけです。見れば分かりますよね。
バルブコッターをはめ込むのって面倒ですよね。
自分はこのようにセットしてから、バルブスプリングを腕力で押し込みながら、ピンセットで押さえながら入れてしまいます。

いちいちバルブコンプレッサーで縮めるより早いし、スプリングにも優しいです。＾＾

と言うのも、前回作ったバルブコンプレッサーが狭くて使えなかったんで・・・。
押さえのハンドルはバルブコンプレッサーの二股を外してハンドルに付けただけですよ。＾＾





































組み込みが終わったら、バルブを何度か軽く叩いてなじませ、脱落のチェックも行います。




































タペットスプリングまで組みこんで終了です。



シリンダーが終わらないと先には進めん・・・。






 

• 01/08/17:21
• エンジン
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