茨城の侍ガレージcreekfactory

• 12/22/00:44

Dジェトロの制御はやっぱ、いいんじゃない・・・？反応が凄くリニアな感じだし・・・。
負圧制御だからすぐにそこに飛んで行ってMAP読みに行きますからねえ・・・。







今日はとりあえず、－５０Kpsの負圧をキャリブレーションしようと思ったのですが・・・。
シリンジを使って引っ張ってみました。











－３３．５Kｐｓが目一杯で無理でした・・・。＾＾；

ここの負圧計はクランク内減圧値を制御していたのですが、クランク内の圧力は安定しましたので、今後のDジェトロMAP調整用に使用します。









Dジェトロのたたき台ができました。
吹けあがりは最高に良いです。アイドリングはー28Kps付近で安定してます。












燃調のたたき台ですが、TPSからDに変換してから燃調がはじめ不安定だったんですが、原因はチョーク時のガソリン増量が原因でした。
Dにしますと、チョークバルブを開けることによって負圧が減少しますので、それなりに濃いMAPを読みにいきますので、ガソリン増量がいらなくなりました。

（これから、寒くなってのコールドスタートまではわかりませんが・・・。）


まだ、走行テストはしてませんが、Dのほうが圧倒的に良い感じがします。レスポンスというか、応答性というかリニアです。
どうも、この辺を行ったり来たりで、ガソリンも大量消費した感じです・・・。
やっぱ、コンセプトを決定してから煮詰めないといけないのだと感じましたね・・・。

• 10/13/20:22
• EMSフルコン企画
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