茨城の侍ガレージcreekfactory

• 01/12/05:03

寒い日が続きますね～、土日もバイクに付きっ切りだったんですがクランキングするので窓とドアは開けっ放しなんで外とほとんど同じな気温でした・・・。＾＾

まあなんとか爆火するようにはなってきたんですがタイミングがイマイチですね～。

プラグの状態はこんな具合・・・。真っ黒です。

それでもエンジンがかかると嬉しいもんですね、当たり前のことなんですがね。＾＾；

タイミングがイマイチなのはシンクセンサーの位置にあるのかもしれません・・・。

シンク歯は、トリガー歯の１番目と最後の間に位置している必要がありますと明記してあります。欠歯モードの場合、欠歯も１歯として認識するのかまでは書いていないので分からないので、もうちょっと調整幅の多いものを作ってみようと考えています。

海外のQ&Aなどを見てみるとBTDC90～TDCの間と大雑把に書いてあるのも見ました・・・。

自分のテストではMissing tooth modeにすると一切の点火が動作しないので（しなくなった）シンクセンサーの同期が取れていないのかもしれません・・・。

もちろん、オシロスコープでは検知していますので場所の変更を行ってテストしてみようと思います。

実は外したくなかったんでカムギヤに共締めしていたんで、長穴にするとちょっと遠くなっていましたんでカムギヤをちょっと加工してシンク歯を取り付けようと思います。

カムホルダー外しちゃうと上死点出しからバルブタイミングまで調整し直しなんで面倒だったんですよね。

まあ、外しちゃえば諦めもつくんですがね・・・。＾＾；

それから、DI電源のツイスト加工とツイストしていない部分はシールドしました。

シンクとトリガーの配線も別々に取って国産シールド線と交換しました。ノイズが不調原因かと思って行ったんですが変化はなかったんですがね・・・。＾＾；

まだまだ道のりは長しですが頑張ってまっせー。＾＾

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• 01/21/10:27
• EMSフルコン企画
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