茨城の侍ガレージcreekfactory

• 12/26/03:30

１２RのインジェクションをX4に移植するため、まずは採寸ですね。
X4の＃１～＃２のセンター間は81ミリ、＃２～＃３は98ミリ、＃３～＃４は81ミリでした。
12Rは等間隔の90ミリです。カムチェーンはサイドなんだろね・・・。

したがって、＃１～２、３～４間は9ミリマイナス。
＃２～３は8ミリプラスにしないといけません。


バタフライバルブのリンクの長さを変更していきます。



バタフライバルブリンク部のハウジングを研削しまして、片側4.5ミリ短くしていきます。
リンクのサイドにはシールカップが付いていますので、その段穴加工します。
内径に合わせてドリルを段穴タイプに研磨しまして4.5ミリ掘り下げます。




その後外周を切削します。





これはバタフライリンクシャフトです。
これも4.5ミリ短くしないといけません。




まずはサンダーでカシメ部を削りましてシャフトを抜きます。




フライスマシンでDカット部分を両面4.5ミリカットします。





リンクを戻しましてカシメを施します。
普通の人はあまりやらないかもですが、こんな時にカスタムナイフの技術も生かされています。＾＾；













バタフライバルブを戻しましてビスどめします。
ズレもガタも無くピッタリ収まりました。＾＾











こちらは＃３の8ミリ伸ばす部分ですね。
伸ばす方は簡単です、分解しまして同調用のアームを伸ばしました。
黄ペン部分です、プレートを溶接しまして成形しました。








これはリンクを短くしたことでバルブストッパーがズレてしまうのでアジャスターにぴったり合うように加工します。





こんな具合ですよ。＾＾
M3のネジを切り５ミリのスリーブを固定しました。

メッチャいい感じでしょ。自画自賛・・・。＾＾；

こんな加工を4個に施しました。
全部組み込んで採寸してみないとピッタリかどうかわかりませんので、採寸のミスがないことを祈るばかりですね。1ミリでもずれていたらインシュレーターに収まりませんのでね。＾＾

難関はもう一つ。
インシュレーターとボディをつなぐアダプター制作です。
なんとかできそうですけどね・・・。＾＾












またまた美味しいお酒頂いちゃいました。＾＾
浦霞、宮城のお酒です。吟醸酒もなかなかの美味さですね。＾＾

なかすけさん、ありがとう。
ごちそうさんです。＾＾；

• 05/14/08:50
• EMSフルコン企画
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