茨城の侍ガレージcreekfactory

• 05/13/07:30

GWも今日で終わりですねえ・・・
私もmotu-tour倶楽部キャンプツーに参加すべくキャブに戻したんですが、エンジンをかけてみるとそれでもご機嫌斜めだったんですよ・・・。（汗）





今回のツーは見送りか～と思いつつも頑張ります。













11時半頃でこんな具合・・・。
ヘッドにシールテープが落ちちゃったんですよね・・・。ヘッドカバー下ろして1時間ほど捜索するものの見つからず諦めまして、オイルパンに落ちることを願いつつカバーを戻しました。＾＾；



いろいろいじっていたらご機嫌も戻ってやれやれということで、ガソリン入れに行ったりラーメン喰いに行ったりして調子を確認しまして、これならツーに行けそうって感じで・・・。＾＾













早速、キャンプ道具を積み込んでいるとカッシーさん様子見に来てくれました。
午前中も来てくれたんだけど仕事帰りに寄ってくれました。＾＾
「直ったか～」って言葉に「多分直った」「と思う・・・」

そのまま準備を進めまして道具を積み込み完了でエンジンかけてみたらなんかおかしい・・・。
さっきまでと違います・・・。

パーツクリーナーでエキパイの温度を確認してみると＃３だけぬるいです。
またまた＃３が失火しているようです。











諦めて今回のツーは見送ろうと考えていると、カッシーが３気筒あるから走れるよなどと・・・。











一服しましてカッシーがいるのでもう一度だけチェックしてみっかぐらいに。＾＾；
＃３のダイレクトイグニッション外してエンジンかけてみると、カタカタとタペット音のような音が聞こえるじゃないですか。
何で・・・？

なんとカタカタ音はダイレクトイグニッションからでした・・・Σ(ﾟдﾟlll)
しかもリング状にリークしてました。






これだったのかよと思い、とりあえずテープ巻いてみます。
すると問題なく吹け上がるようになりましたよ。＾＾


不調はスロットルじゃなくてダイレクトイグニッションだったようですねえ・・・。
完全にノーマークでしたが・・・・。










ちょうどこの部分なんですが、アルミの芯が入ってる部分の継ぎ目がリークしてました。
絶縁体なのにねえ・・・
高圧は分からないものですねえ・・・。




とりあえず、全部テーピング処理しましてオッケーでしょう。＾＾




ということで今年初ツーに行くのでしたが・・・・・・・





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• 05/06/18:42
• EMSフルコン企画
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