茨城の侍ガレージcreekfactory

• 01/15/22:42

X４キャスター角変更への道　パート６は仕上げ塗装です。
今日は小春日和ではかどりましたよ。＾＾































X4乗りであれば何度かこいつのせいで吹っ飛ばされそうになった経験はあることと思います。＾＾；
フレームを立てたところ目に付いたのでギリギリまで削っておくことにしました。＾＾




































先週盛っておいたパテを研磨しまして塗装前の脱脂作業を行います。


































研磨地獄から開放されようとしております。＾＾
失敗しなければですが・・・。















































































研磨作業と錆取り傷の研磨などを行いましてプラサフ塗装しました。
プラサフが乾かないと次の工程に進めませんので小休止＆昼飯のラーメン餃子をせがれと食いに行ってきます～。＾＾







































腹も一杯になったところで腹ごなしのサフェーを＃２４０のペーパーで研磨してから本塗装です。
チンチンブラックです。
真っ黒のブラックのことチンチンブラックって言いますけど、子供のころから何でだっぺって思ってましたけど未だに知らなかったな・・・・・。＾＾




















































ブラックが上手く行ったので、このままクリアー塗装まで行ってしまいます。





































クリアー1回目。
これまたタレも無く上手く行っちゃったんで2回目のクリアに進みます。



































すると、やっちゃいましたよ・・・。
つっかえ棒をはずして正一にするときつっかえ棒がフレームに・・・・・。
順調に行ってる時って必ずヘマします・・・。

• 02/04/16:55
• フレーム
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久しぶりの製作依頼が来ました。

正直な話、作るのに一番大変な製品だったんであまり乗り気ではなかったんですが、X4ユーザーさまのご要望にはこたえないわけには行きませんからね～。＾＾；

製作するのに正味7日はかかる製品で４諭吉ですから材料代すら出ません・・・。
かといって料金高いと買う側も大変ですからね～。

最近では台湾やら中国やら安い製品が入ってきてそっちの金額になれちゃってるせいか、国内産の製品が高く感じるのでしょう・・・。
でも、これはバリバリのハンドメイドですべてビレットなんで超お買い得だと思います。＾＾

マジでこれが最終製作なのでよろしくです。＾＾

デュアルじゃないファンネルはもしかしたらリリースするかもですが・・・。







と言うわけで製作工程をご紹介します。
コンセプトはノーマルキャブ用デュアルファンネルキットです。＾＾

FCRやTMRなんぞにそんな金かけられっか～ﾎﾞｹ～的な方のために製作しました。　　ｵﾚか・・・。＾＾

低速時の流速を第2ファンネルで補い、高回転時は第1ファンネルという形ですが、スライドバルブが低開度時の流速を高めるために第2ファンネルはスライドバルブ付近まで入り込んだ設計です。（調整可）


ノーマルの負圧キャブを改良しますので付けただけでは走れませんのでご注意願います。





























まずは65ミリのアルミ棒に穴をあけまして、キャブ口径と同じ39ミリを開けます。
旋盤がポンコツなんで中ぐりだけでも半日かかります・・・。（汗）



































吸入口外径にあわせて59ミリ深さ9ミリの中ぐりを行います。
マシニングなら楽勝なんだけれど、19世紀の旋盤で4個作るとなるとメンドクセ～。＾＾；































ラッパ口状に研削します。
簡単そうですが、ここまで3日かかってます・・・。




































形状を整えます。
まだまだ序の口ですよ・・・・。






































磨きです。　チョーキライ・・・。
＃80、＃100、＃240、＃400、＃600、＃800、＃1000、＃1500まで順番に研磨します。　モーイヤ・・・。（大汗）

んで、コンパウンド磨きです。　　4個だぜ・・・。4個・・・。


第一ファンネル完了。　接続はまだですけどね。　キツイっす。＾＾



































第二ファンネル1個目。
26ミリ3ミリ厚のアルミパイプをバーナーで炙りながらラッパ口を広げ成型していきます。
やっぱ、途中写真撮ってないや・・・。

磨きは第一ファンネルと同じ工程です。
広げて成型した後、内径手研削、外径手研削後に行いました・・・・・。



 

• 02/02/10:47
• カスタム
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東日本大震災からまもなく1年を迎えようとしております。
被災された皆様には心よりお見舞い申し上げます。

エックスフォーズギエンキンとして震災直後から義援金活動に加わって下さったメンバー様には心より熱く御礼申し上げます。
当初からの目標であった1年が迎えられそうです。

1年やったから終わり～ってことではないのですが、自分としても1年間も継続できるのかとても不安でした。
しかしながら、大勢のメンバー様のご支援でここまでやってこられました。＾＾
本当に皆様ありがとうございました。

来月、3月分は３１１に日赤に振込みを行い、エックスフォーズギエンキンを解散いたします。
後一月ですが、最後まで頑張って行きたいと思います。＾＾



2月度義援金額は￥７１８０－です。

この方たちが連絡先の分からないメンバーさんです。
ご本人、もしくは知ってるっていう方、ご連絡お願いいたします。

• 01/31/09:42
• その他
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X４キャスター角変更への道　パート5は成型です。＾＾
寒すぎてパテが乾かず、塗装までいけませんでした・・・。（北風が容赦なく吹いてましたし）

現状は































こんな感じから






























こんな具合になってます。

来週まで作業が出来ませんので、防錆のために塗料を吹きかけてあります。
随分目立たなくはなってきました。トップチューブのビードはダミービードです。＾＾
色の濃い部分はピンホール埋めのパテです。来週には乾いていると思いますけどね～。＾＾































































これが＃１８０のパテで、こいつが乾かなかったんです。
＃６０のパテの上に硬化剤多めで埋めたんですけど、ほとんど5℃以下だったんでまったく乾きませんでしたね。＾＾；



































ヒートガンでムリムリ乾かして研磨した後です。
マスキングしましてダミービードを作りまして、下の写真になりました。






























来週は成型の仕上げと錆取り、プラサフ塗装。
出来れば本塗装まで行きたいですが・・・・。さむい・・・







 

• 01/30/08:32
• フレーム
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ｷﾀ━━━━━(*ﾟ∀ﾟ*)━━━━━デｺﾞｻﾞﾙ!!


























X４’ｓ　ONLY　倶楽部ステッカーです。＾＾
もちろん防水加工の保護フィルムが貼ってあります。

たて3センチよこ10センチです。

• 01/27/09:01
• その他
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