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☆creek factory ホンダX4フルコン化奮闘記、その他、塗装関連、FRP関連、ツーリングなどのブログを掲載してます。☆
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12.21.09:03

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  • 12/21/09:03

02.04.16:55

X4キャスター角変更への道 パート6

X4キャスター角変更への道 パート6は仕上げ塗装です。
今日は小春日和ではかどりましたよ。^^

ce097f11.jpeg





























X4乗りであれば何度かこいつのせいで吹っ飛ばされそうになった経験はあることと思います。^^;
フレームを立てたところ目に付いたのでギリギリまで削っておくことにしました。^^








d2132bb7.jpeg



























先週盛っておいたパテを研磨しまして塗装前の脱脂作業を行います。






31ef4576.jpeg



























研磨地獄から開放されようとしております。^^
失敗しなければですが・・・。










407e53ac.jpeg

























27bb77c2.jpeg










































研磨作業と錆取り傷の研磨などを行いましてプラサフ塗装しました。
プラサフが乾かないと次の工程に進めませんので小休止&昼飯のラーメン餃子をせがれと食いに行ってきます~。^^










4adc7461.jpeg




























腹も一杯になったところで腹ごなしのサフェーを#240のペーパーで研磨してから本塗装です。
チンチンブラックです。
真っ黒のブラックのことチンチンブラックって言いますけど、子供のころから何でだっぺって思ってましたけど未だに知らなかったな・・・・・。^^









2e4d4435.jpeg










































ブラックが上手く行ったので、このままクリアー塗装まで行ってしまいます。










7934e6c2.jpeg


























クリアー1回目。
これまたタレも無く上手く行っちゃったんで2回目のクリアに進みます。










4acf06ca.jpeg
























すると、やっちゃいましたよ・・・。
つっかえ棒をはずして正一にするときつっかえ棒がフレームに・・・・・。
順調に行ってる時って必ずヘマします・・・。







集中せよ









8d2a42a6.jpeg
























フレームナンバーが塗料でつぶれないように貼っておいたテープをはがして最終クリアーを塗装します。













d9ede308.jpeg

































どうです?いい感じでしょう?

仕上げのクリアーは、ウエット吹きしないといけないので、タレのおきるギリギリ手前まで吹かないとぴかぴかに出来ません。
もちろん、硬化後に研磨して磨いてもいいのですが、フレームのような複雑な形状の場合はウエット吹きの方が効率が良いですね。

キャスター角が変更されたようには見えなくなりましたよ。^^

このあとは、完全硬化に72時間以上かかりますのでいじれません・・・。



明日は、フォークの組み換えを予定しております。^^







押してけれ~。^^

 
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無題

おー美しい。
オレも日曜はバイクちょしよっと。
ハンドメイドとは程遠い取替え作業ですけど
自己満足できればいいですよね。

  • 2012年02月04日土
  • おさむ
  • 編集
Re:無題
ありがとござんす。^^

そうそう、楽しめれば何でもオッケーでしょう。
2012/02/05 08:23
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