茨城の侍ガレージcreekfactory

• 01/15/06:29

久しぶりにオーダーを頂きました～。＾＾
SC40のFホイール流用に必要なコンバートカラーです。



ステンレス棒ですが、まず穴を開けます。旋盤がないと不可能に近いと思いますが・・・。










で、成形します。＾＾
ワンオフのコンバートカラーです。＾＾　ちと高いですが・・・。ステンの値段が上がったのね。

• 04/14/08:36
• カスタム
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明日の天気は崩れるらしいですが明後日のMTG日は良い陽気に恵まれそうですね。＾＾

さて、今回は磨きから焼入れまた磨き組立カシメまでです。



焼入れ前に＃１０００まで仕上げておきます。ミラーフィニッシュにする場合はこれぐらいまで仕上げておかないとミラーにするのに苦労します。
平棒を使って写真のように短冊に切った耐水ペーパーを使って研磨します。









＃１０００まで仕上がりました。このあと焼入れを行いますが、業者に頼んだほうが間違いはないのですが自分は自分でやっちゃいます。
アセチレンバーナーで厚みのある方から熱していきます。均一に赤めたほうが良いですね、薄いほうを先に赤めるとオーバーヒートになって表面がボロボロになってしまうことがありますんで。

色で判断しますが自分の場合、オレンジ色でしょうかね、そこから熱すると白くなっていくのですが、そこまで熱するとボロボロになってしまいます。











焼きあがるとこのように酸化皮膜で汚くなりますのでまたまた磨きなんですよ・・・。ﾒﾝﾄﾞｸｾ

そうそう、赤らめてから水で焼入れすると焼き曲がりを生じることがあるので自分は空気焼入れです。
エアガンで急冷させるんですが十分に焼きが入りますよ。

酸化皮膜は業者の真空焼入れとか最新の焼入れ装置で行うとこんなに汚くはなりませんよ。＾＾；













またまた＃１０００まで仕上げました。根気のいる作業です・・・。
ミラーフィニッシュは最後に行いますので、この時点で組み立ます。










カシメを行う前に母材の切れ端を挟んでおきます。ブレードと同じ厚さの鋼材ですがブレードの方が若干研磨で薄くなっています。










こんな具合にカシメます。母材を挟んでおかないと、カシメがきつくなってしまい動かなくなってしまうことがありますのでそのためのクリアランス保護ですね。＾＾


ここまで来るともうすぐ完成ですがハンドルの研磨成形が意外と大変・・・。そのあと＃２０００まで仕上げてダイヤモンドペーストでフィニッシュです。＾＾



それより、日曜日のX4'sONLY　MTGが楽しみですね。＾＾
X4だけじゃなく仲間のバイク乗りも来てくれるようですので嬉しい限りですね。＾＾

• 04/13/18:30
• カスタムナイフ制作
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バックロックの仕上げです。
これはバックロックフォールダーと言ってハンドルの一番後ろにロック解除がある構造です。
力をそれほど必要としない構造なので自分の一番好きなロック構造です。＾＾



ヤスリで削ったあとは＃８０の布を使います。＃８０と＃１００は布の方が使いやすいです。
バックロック部分はカシメてからロー付けするのが一般的ですが、仕上げの研磨熱でせっかくのローが流れてしまうことがあったので、それからは溶接してます。








こんな具合にヤスリで成形します。
削っていくと溶接のカスが出てきたりしますのでその時はまた上乗せします。＾＾；

これからはTIG溶接機があるので大丈夫だったんですが、アルゴンガスが無いんです・・・・・。









＃２４０まで仕上げるとこんな感じになります。










仮組みしてみました。　　　ロックの硬さや動きの最終チェックとブレードの出ている時としまった時のバックスプリングの高さを調整します。




ブレードはミラーフィニッシュにしますので、これから＃２０００まで研磨です・・・。これが大変・・・。＾＾

• 04/11/11:34
• カスタムナイフ制作
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もし、お待ちの方がいらっしゃいましたら大変お待たせしました。＾＾

X4専用サブタンクキットが完成しました～。＾＾







と言っても、２セットのみですが・・・。＾＾；
燃料を気にしながら走るのはもうやめませんか？X4ロングツアラー必見です。

最新のタイプは電子部品一切なしの機械式になります。したがって、若干のコストダウンに成功しました。
３ヶ月ほど前からモニター試験を行なっており、一切の不具合がないことも確認できましたので安心です。

タンク内は防錆加工５リットル、供給ポンプは吐出量改良タイプ２期駆け、サブタンク内エア抜きはメインタンク内へのエア抜きのみとし、取り付け後の操作は一切ありません。
設置場所がクリーナーボックスの位置になりますので、クリーナーボックス撤去及びキャブレターの加工が必要になります。
基本的には負圧コックの撤去はしないでください。と申し上げておきます。
また、シート下荷重のため重量増しの負担はビッグタンク搭載時のように無くほとんど感じません。

ただし、コストを抑えるために供給用のフューエルセンサーは貸与品となります。ノーマルを返送頂きました時点で納入とさせていただいております。
フューエルセンサーは保証金のお預かり等無しの信用貸となりますので、速やかに交換後返送していただける方のみお願いいたします。

車検には問題ありませんが、地域によって違う場合があるかもしれませんので、ご不安な方は所轄の陸運事務所にお尋ねください。

このキットはカスタムパーツにつき、取り付けご使用は自己責任にてお願いいたします。購入時は同意されたものとします。

販売価格は￥78,000－　送料着払のみ
取付説明書はPDF配信となります。
カードご利用の方のためにオクにも出品いたしますが、システム使用料の関係上5％増しの￥81,900－となりますのでそれ以外の方は直接メールいただいた方がお得です。
X4'sONLY会員の方は５％オフとさせていただきます。

ご検討よろしくお願いいたします。＾＾



以下詳細写真

オークションページ

• 04/10/09:49
• X４サブタンクキット開発
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コッキーネットの師匠が調べてくださいましたよ～、頼りになりますね～。＾＾

• 04/07/21:22
• EMSフルコン企画
• コメント：1