茨城の侍ガレージcreekfactory

• 01/10/18:54

インジェクションデリパイの見直しを行いました。
１２R用のインジェクションASSYを流用したものですが、カワサキはサイドカムチェーン、ホンダはセンターカムチェーンの影響で＃２と＃３の間がホンダの場合開いています。
そのため、デリパイの長さもオフセットしてあげないといけません。

デリパイのオフセット加工は済んでいたんですが、イマイチ気に入らなかったんで見直しました。＾＾








ステン棒からジョイントパイプをこしらえます。
Oリングがきちんと機能しないと燃料漏れになりますので慎重に加工します。インジェクションは燃料が加圧されますので圧力も高いですからね・・・。











このような具合に出来上がりました。＾＾
グリスを塗布して挿入してみます。











左右のデリパイを繋げました。　しっくりと入りとても良い感じですよ。＾＾















デリパイとインジェクターを取り付けましてX4インジェクションの完成です。＾＾













吸気温度センサーは＃２のここに取り付けました。
結構悩んだんですがここにしか付けられませんでした・・・。



インジェクションX４　もうすぐ始動です。＾＾

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• 02/28/08:36
• EMSフルコン企画
• コメント：4

ヘッドアウトに水温センサーを取り付けましたのでキャリブレーションを行う必要があります。
これはそれぞれの個体差によって検知抵抗が違うからのようです。それをECUに認識させることです。







こちらがキャリブレーション画面になります。
数字は10°単位で温度のグラフです。
ここにその温度の時の抵抗値を入力するのですが、ボタンによってその温度の時のリード値を入力できます。











はじめは台所でお湯を沸かして持って行っていたんですが、すぐに90度近くまで下がってしまうのでキャンプコンロでお湯を沸かしながら行いました。＾＾

温度計が無かったので99度の時と０°の時の平均値を入力してみましたが、お湯の温度が下がるに連れてECUの表示も下がっていきました。

温度計を買ってきたらもう一度10°単位でキャリブレーションかけたいと思います。＾＾；













一番上のインジケーターが水温でその下が吸気温度ですが付いてはいません。
水温が40度以上になると自動で補正されるようです。

吸気温度センサーも付ける予定ですが、ターボ車ではないので吸気温度で補正がかかるほどではないと思いますが・・・。


ECU制御になるとセンサーが多くなり各種補正がかかって適正な燃焼を補ってくれるようですが、部品点数が増えることによって故障の率も高くなってしまいますよね・・・。

とりあえずハイテク方向でやってみたいと思います。＾＾

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• 02/27/08:38
• EMSフルコン企画
• コメント：0

土日は風が強くてメッチャ寒かったので、フルコン化はほとんど進んでいません・・・。ｲｲﾜｹ＾＾
やることが多すぎてどこから手をつけるか考えていると、寒くなってきてコタツにもぐりこんでしまいます。＾＾；






とりあえず、サーモハウジングを外しまして写真のセンサーを追加できるか考察しました。











センサーに長さがあるのでサーモスタットに干渉しないように斜めに穴を開けることにしました。
白のラインが見失わないためのガイドラインです。











こんな具合に取り付けました。＾＾











シーリングしまして硬化を待ちます。
硬化後サーモスタットを取り付け干渉がないかチェックします。　干渉はないので今度はヒートガンでサーモスタットを温めまして動作チェックします。

結果ダメでした・・・。　
はい、蓋の空き具合まで考慮していませんでした・・・。　サーモって意外と開くもんなんですね・・・。＾＾；











はい、という訳でプラグを打ち込んでシーリングしまして元に戻しました・・・。　アハハハ
無駄骨でしたよ。＾＾；

このサーモハウジングには追加センサーは取り付け不能です。
EMS用のセンサー関係は専用にしないと不具合が出るらしいので、ノーマルの共用ができないんですよね・・・。











という訳でアダプターを制作しました。＾＾
やっぱ、サーモ前の位置の方が誤差は出にくいのでヘッド出口の部分に取り付けることとしました。







センサーとホースクランプを付けまして











この位置に取り付け完了です。＾＾
また一つ終わっただけですが着実に進んではいますからね～。＾＾；

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• 02/26/08:50
• EMSフルコン企画
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経過を見ていましたスケルトン部のポリカーボ板ですが、今度は大丈夫そうです。＾＾
母材→パッキン0.3→ポリカ→ゴムパッキン1.0→押え板→M4ボルト締まってから1/8戻しで、応力を受けなくなったようです。







こんな感じなんですけど、クランクケース内の水分がベッタリと付くんですね・・・。オイルと水が混ざったヤツね。＾＾；
でもしばらく放置しておくと綺麗になってるんだね。　ヨカッタ。＾＾

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• 02/25/10:26
• カスタム
• コメント：1

注文してあった空燃比センサーが届きました。＾＾
ヤフオクに並行物の同じものが￥3,000安で売られていますが、あえてGRID正規品を注文しました。
何故かと言うと説明書が違うからです。＾＾；
まだ未知のことを行いますんで説明書は自分にとって不可欠ですから・・・。







箱の中にわざわざ入れて送ってくれるんですね。ありがたや～。＾＾













中を開けてみるとこんな具合です。　アンプが意外とでかいのでちょっとびっくりしましたけど・・・。

案の定、英語説明書は簡単なものでした。
グリッドさんで付け加えた説明書は2部構成になってまして、まだ見てませんけどすべてが網羅されていそうですね。


アルゴンガスも詰めてもらったんでマフラーに溶接する準備も整ってますんで、土日でインジェクション付けちゃおうかなあ・・・？
その前にデリパイとインジェクションの圧力テストもしないといけないか。

気分が乗ったらやってみっか。＾＾

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• 02/22/08:27
• EMSフルコン企画
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