茨城の侍ガレージcreekfactory

12.31.00:13

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03.12.08:21

アルミダイカスト溶接は・・・

先日調べました鋳物溶接棒の件ですが、ニッケル配合の棒はアルミ鋳物には全く溶け込みませんでした。
やはり、鋳鉄専用と思われます。

んで、アルミダイカスト溶接で検索してみますと、拙者のような素人溶接では一丁一石に行くものではないということがわかりました。＾＾；
通常のアルミとは違い、溶融温度が低いために溶接電流の調節もこまめに行いながらじゃないと難しいようでした・・・。









これは前回溶接した部分をグラインダーで削り取りまして溶接したところです。巣穴は相変わらずなんですが、ワイヤーブラシで不純物を除去しながら溶融を繰り返しまして巣穴を減らしてみました。
















仕上げてみますとこんな感じになり、前回の巣穴より格段に減りましたけど強度はわかりません・・・。
穴ボコは強度マシのためにボルトを打ち込んでおきました。

うっかり熱をかけ続けると溶け落ちてしまうので、難易度は高いようですね。



練習あるのみです。＾＾



１日１回押してよ・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　                            　ありがとう。

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• 03/12/08:21
• 溶接
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03.10.10:58

カーボンマフラー修正板金編

請け負っていますカーボンマフラー修正のフランジ板金の仕上げを行いました。
この作業はかなり大変です。ほぼ半日掛かりましたよ・・・。＾＾；






まずは肉盛り部分をある程度研磨しまして、叩きで板金したところです。
転倒で削れてしまった部分は、金属が薄くなっていたために縮んでしまったようで完全には板金できませんでしたね・・・。












これがビフォーです。













これがアフターです。
黒線の間が修正部分になります。削られた部分が縮んでしまい完全な円形にまで戻りませんでした・・・。
ベルトサンダーである程度面を出しまして、＃１８０～＃３２０～＃６００～＃１０００まで面出しを行ったあと、ダイヤモンドペースト＃４と＃６をフエルトバフで磨きを行いました。















反対側のビフォーです。













アフターですね。
矢印部分が修正箇所です。先ほどの手順と同じですが、こちらは損傷が軽度でしたのでほぼ修正できましたよ。

残りはカーボンシェルの仕上げなんですが、寒くて樹脂が硬化しません・・・。
まあ、来週の作業ですのでそれまでには硬化すると思いますけど。＾＾




１日１回押してよ・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　                            　ありがとう。

• 03/10/10:58
• マフラー
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03.08.08:46

電動格納ミラー化企画その２

とりあえず溶接してみました。
鋳物の方がバチバチとはじけてしまってうまく溶け込んでくれませんでした・・・。







仕上がりはこんなに汚いです・・・。
鋳物の方から不純物が出てくるのか黒いものがたくさん出てきました。
明らかにくっついていなそうです。















とりあえず仕上げてみましたけど、巣穴だらけになってしまいましたね。
このあともう一度溶接盛りしようと試みましたけど全く乗りませんでした・・・。




困ったときにはネットで情報収集です。
いろいろ見たところ、鋳物には鋳物用の溶接棒があるのですが、うちにあるのは鋳鉄ようなので使えないと思っていたんですがほぼどちらでも使えるらしいということが分かりました。
ニッケルが配合されているようですがアルミ鋳物にも使えるのか実験してみたいと思います。＾＾；

何事も無知ではいけませんね。反省。



１日１回押してよ・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　                            　ありがとう。

• 03/08/08:46
• カスタム
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03.07.11:59

電動格納ミラー化企画その１

電動格納ミラー化企画の進行状況です。
これはひょっとしたらできない可能性大ですねえ・・・。それでもやってみますけど。＾＾







これはニンジャのミラーステーです。これにアダプターを溶接することにしました。













これは電動ミラーユニットのダイキャスト製のフレームを使いたいところだけ切り出しまして、先ほどのニンジャのステーに溶接することに・・・。















結果、見事に失敗です・・・。
ダイキャストの根性が無くって、ニンジャのステーと溶接する際にボロボロと溶けてしまいました。
溶接の腕に最大の問題があると思いますけど上手くくっついても強度がダメでした。

割れてるのは強度確認でプライヤーでこじった為です。
走行中外れたりしたら大変ですのでこの材料は諦めました・・・。＾＾；














さっきのダメにしたステーは予備品でした。
しかしこれは車両から外してきたものです・・・。これが失敗したら辞めてやる・・・。













こんなふうに切断しました。
電動ユニットのアダプターをアルミから作りまして溶接していきます。














右が作ったアダプターです。
ちょうど良い材料がなかったので２枚溶接して作りました。＾＾

これを溶接していくのですが、今度はアダプターの材料に対してニンジャのステーの方が弱くなります。
なので、これがちゃんとくっつくかどうかで今後の予定が決まります・・・。＾＾；


くっついてよ～！


１日１回押してよ・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　                            　ありがとう。

• 03/07/11:59
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03.05.10:07

ホースの経年劣化ですかね？

いろいろいじってて多分ショートさせたかなんかで水温計のインジケーターが動かなくなっちゃってたんですよね。
まあ、ノーマルのインジケーターはLEDが何個ついてるかで判断するだけだったんで、実際の温度すらわからなかった物なのでかなりいい加減な代物だったんですけど・・・。








なのでTAKEGAWAさんの水温計に変更しました。＾＾
１３０度まで検知してくれるようですけど、流石にそこまでは・・・。












しばらくすると冷却水漏れが・・・。
水温センサー交換したんでそこから漏れてきたのかと思ったんだけど違いましたね。
多分ホースが劣化して少し動かしたぐらいで漏れてきた模様・・・。

最近、いろんなところから冷却水漏れが発生して、増し締めしてたんですけど限界かも？

古いバイクですからねえ、ホースの在庫もあるので交換することにしましょう。



１日１回押してよ・・・。

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• 03/05/10:07
• メンテナンス
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