茨城の侍ガレージcreekfactory

• 01/12/22:50

とりあえず、電気系統を仕上げてしまいたかったんで点火コイル１次電圧昇圧機とHIDの改良を行いました。
HIDはハイロー切り替えがソレノイドなんで、以前はリレーのa接点、b接点を利用しまして（a接点＝オンでオン、b接点＝オフでオン）ハイロー切り替えしていたんですが、リレーのタイムラグがあって一瞬消える状況だったんです。
車検のときなんか検査官に何度もハイロー切り替えさせられて落ちるかと思ったし・・・。

なので、供給電源はハンドルスイッチの１次側から分岐して供給、ハンドルスイッチのハイロー切り替えはソレノイドのオンオフにしました。＾＾

バッチリでしたよ。じゅんちゃんに貰った配線図のお陰ですね。



























台湾製のHID、リレーはすぐに壊れたけど随分もってます。＾＾；

































その他改良点はサーモハウジング、だいぶ腐食して減っていたんでブラストかけてガンコートしました。
リザーバータンクへ行っているチューブの密閉性が宜しくないのでユニオンでシリコンチューブを繋ぎました。オーバーヒートしたあと吸い上げてくれないと困りますからね・・・。





































その他カウルマウントスペーサー

































クラッチレリーズカバー加工＆ガンコート、スプロケットガンコート。
シフトケースのネジ穴ぶった切るの忘れてるし・・・。
ちなみにセルモーターはリンクル塗装でっせ。＾＾普通無機質なセルがおされでしょ。

XRのブレーキホースをクラッチに使用。＾＾；






























































Fキャリパーガンコート、オレンジ色に写ってますがレッドです。

リヤキャリパーはSC57コンバート予定だったんでノーマルのままなんですよね・・・。
もう１シーズンSC54ホイールだな～。

• 02/29/08:55
• 電気系統
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