茨城の侍ガレージcreekfactory

• 12/21/07:44

バイクさんを室内にお招きしましたんで帰宅後からでも進めることだできるようになりました。ヽ(≧▽≦)ﾉ
外は寒いし暗いし寂しいなので若干お喜びになられているような感じもいたします。＾＾
少なくともうちの犬よりは待遇がよかです。ｳｼｼ



























とりあえずピストンの上死点だしなんですけど、その前にタペットクリアランスは全部やってしまいました。
まあ、後からでも良いんですけどどうせやるんで全部やっちゃいました。＾＾

タペット調整はやったこと無い人には感覚をつかむのが難しいと思いますね。
ゲージが普通に抜けるようだとゆるいし、がちがちだと狭いしと言った感じですかね・・・。
ゲージがククーっと抜けて戻せないレベルとでも言いましょうか・・・。形容できません。

ロックナット締めることでもクリアランスが変わってしまうのでその辺のプラス締めも考えないといけませんね。
このエンジンはタペット音が出やすいんで少なめに取ったほうがいいのかもしれませんが、クリアランス狭いよりは音がでてるぐらいのほうが調子はいいでしょうね。＾＾ﾀﾌﾞﾝ
ＩＮ0.1　ＥＸ0.15に調整しました。ちなみにＸ４の神様は0.01少なくを推奨してます。らしいです・・・。






























と言うわけで、仮上死点を出しまして、クランクに全円分度器を貼り付けまして指針を付けましたが写真撮り忘れました・・・。
タイミングギヤとカムシャフトを基準の位置にして計測してみたいと思います。
カムタイミングはロブセンターという数値を基準にしているようですのでそれを出さないといけないんでしょうね。
それには、カムの作用角というものを調べないと算出できません・・・。
マニュアルに書いてあるのかな・・・？あるだろうな、帰ったら見てみますね。＾＾；






























何故か排気側からです・・・。
ダイヤルゲージの合わせの練習してたらこっちにセットしてました・・・。└(ﾟﾛﾟ；)┘ﾀﾗー
ﾏｼﾞでこの合わせが大変です。滑ったり、干渉したり、外れたり・・・。
バルブリテーナーに垂直に当てるのがコツでしょうか・・・。


1ミリリフト時、152度　最大リフト時、260度　1ミリクローズ時7度
フムフム計算するとＥＸ作用角232度？
ロブセンター92度？とでました・・・。

• 02/16/09:42
• バルブタイミング
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