茨城の侍ガレージcreekfactory

• 12/21/20:33

セローの見た目ラリー仕様に伴いまして、ダウンマフラーにしましたのでアンダーガードの作り直しですね。








ベースはノーマルを使います。　アルミですので・・・。（笑）



エキパイに沿ってチョップしまして逃げを溶接しました。










で、分離した2つを戻しました。










車体に合わせまして角度など合わせます。











まずまずの感じでしょうか・・・？










出来ればツールボックスとして使いたいので、外側の成型を作っていきます。



結構大変でした。（笑）




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• 11/23/02:25
• セロー２２５WE
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セローの低速域のセッティングがなかなか出ません・・・。PWKキャブに付いているジェットでは大きすぎてスローでかぶってしまいます。



しかもこの手のパイロットジェットがほとんどありませんでした。仕方ないので加工することにしました。








一番左がPWK付属品のPJです。その右の色が変わってるやつがノーマルキャブのPJです。その他MJですね。



このPJを合体させてやればノーマルジェットが使えますので加工したいと思います。









ノーマルのねじはM4の並みねじでしたので、3.2ミリの下穴をあけましてM4ねじを切ります。











ノーマルのほうは細い横穴が開いてる部分を除去します。










ジェットの穴はギリギリの部分に開いていました。　アブネー。









２つを合体させまして出来上がりです。（笑）











比較です。ちょっと長くなりますけど油面より下にあるので問題ないでしょう。











キャブを外してみるとこの通りです・・・。　　ガソリンが液体で残ってるんです。　はじめはオーバーフローしてるのかと思ったけど、油面調整しても変わらずでした・・・。











キャブにセットするとこんな感じです。



元に戻しましてエンジンスタート。



おお、超いい感じー。　　ニードルクリップ一番上にあげていたんですけど、吹け上がり状態を見て、1個下げましてドンピシャでした。









走った感じは超最高。　セローって早かったんだなあって感じた。（笑）



高速では100キロ出すのにすごく時間かかったけど、いまは、あっという間に伸びあがります。



おぼっちゃまが調子ワリいって言ってたけど、今度は文句なかっぺ・・・。（笑）




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• 11/21/15:21
• セロー２２５WE
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CRM250のステムシャフトを抜きましたよ。


これがメッチャ固くてビクともしませんでした・・・。＾＾；


カワサキのは緩かったんですけど、ホンダのはめっちゃ硬かったです・・・。


で、めったに使わない伝家の宝刀、特大ハンマーが登場しました。







普通の大ハンマーでいくら叩いても知らん顔だったステムシャフトも、特大ハンマーにはスイマセンでしたとばかりに、抜けてくれましたよ。(笑)


アルミの内径が２６．２ミリでステムシャフトの外径が２６．４ミリでしたから、０.２ミリものプラス径でぶち込んであるんですねえ・・・。スゲ。

カワサキのは０.１ミリプラスぐらいでしたから・・・。








キタネーサビもブラストしまして綺麗になりましたよ。









トップブリッジはアダプターを裏側から溶接しました。










仕上がりはこんな具合です。　ガンコート塗装しますけどね。＾＾；


倒立サス化までは忘年会には間に合いそうもありませんがねえ・・・。





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• 11/19/08:54
• セロー２２５WE
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￥1,600で落として、送料￥1,300のステムトップブリッジが来ましたんでアダプターを作っていきます。








内径はYZ８５のサスがありますのでわかっていたんですが、CRM２５０のステムクランプのサイズがはっきりしていませんでしたので、計測してからの制作になりました。



トップのクランプは５４ミリのマイナスでした。下は５７ミリです。











１個完成、作るの結構大変です。時間かかりますねえ・・・。


厚みは３．５ミリマイナスです。









とりあえず状態を確かめてみます。　しっくりと入りましたよ。＾＾；


スリットは後からいれます。









２コ目完成です。










とってもいい感じ～。＾＾；　


サイズがどっちもプラスですんで、ステムクランプの方を加工しなくて済みました。


下側のアダプターは材料待ちです・・・。＾＾；




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• 11/18/11:12
• セロー２２５WE
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前回ステムクランプの拡大加工に失敗しまして、KDX125のステムをオシャカにしてしまいまして。






今度はこの、キッタネーステムを仕入れました。ポイントは値段です・・・。(笑)



かなりキッタネーし、サビサビですけど、ブラストするから問題ありません。＾＾；



車種はCRM250です。　クランプの寸法は上下ともプラスですので、カラーをこしらえてフィッティングですね。









旋盤でアルミ棒から内径を削り出しまして、その後外径の寸法を出していきます。



カワサキのステムベアリングの寸法は特殊らしく、通常規格のベアリングは無いものでしたんで結果的には良かったかもしれません・・・。



セローのベアリングカラーの外径は５０φなんですけど、内径２８φはありませんでしたのでねえ。




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• 11/17/12:33
• セロー２２５WE
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