茨城の侍ガレージcreekfactory

• 05/20/06:00

セローの低速域のセッティングがなかなか出ません・・・。PWKキャブに付いているジェットでは大きすぎてスローでかぶってしまいます。



しかもこの手のパイロットジェットがほとんどありませんでした。仕方ないので加工することにしました。








一番左がPWK付属品のPJです。その右の色が変わってるやつがノーマルキャブのPJです。その他MJですね。



このPJを合体させてやればノーマルジェットが使えますので加工したいと思います。









ノーマルのねじはM4の並みねじでしたので、3.2ミリの下穴をあけましてM4ねじを切ります。











ノーマルのほうは細い横穴が開いてる部分を除去します。










ジェットの穴はギリギリの部分に開いていました。　アブネー。









２つを合体させまして出来上がりです。（笑）











比較です。ちょっと長くなりますけど油面より下にあるので問題ないでしょう。











キャブを外してみるとこの通りです・・・。　　ガソリンが液体で残ってるんです。　はじめはオーバーフローしてるのかと思ったけど、油面調整しても変わらずでした・・・。











キャブにセットするとこんな感じです。



元に戻しましてエンジンスタート。



おお、超いい感じー。　　ニードルクリップ一番上にあげていたんですけど、吹け上がり状態を見て、1個下げましてドンピシャでした。









走った感じは超最高。　セローって早かったんだなあって感じた。（笑）



高速では100キロ出すのにすごく時間かかったけど、いまは、あっという間に伸びあがります。



おぼっちゃまが調子ワリいって言ってたけど、今度は文句なかっぺ・・・。（笑）




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• 11/21/15:21
• セロー２２５WE
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