12.21.17:50
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12.05.21:23
セロー倒立サス化ステム編
キャブのセッティングはやったんだけど、いまいち納得がいかないのでもうしばらくかかるかなあ?
キャブは時間がかかっちゃうんで倒立サス化のほうを進めています。
セローのステムを外しました。
どれくらいの間不動になるのか見当がつかないんで、ガレージ内で作業開始です。
ノーマルのステムシャフトをブチ抜きました。 0.2ミリプラスのシャフトでしたけど割とすんなり抜けましたよ。(笑)
シャフト径30.3ミリ、ステム内径30.1ミリでした。(ノギスレベル)
ノーマルのシャフトをCRMのステムに打ち込みましたよ。 うちにはプレス機などありませんので、通常の焼嵌めです。
したがって、精度などは分かるはずもありません・・・。(笑)
そんなんでも、整備士の資格は持っていたりします。 アメリカンな感じとでも言いましょうか?チョッパー屋みたいなもんです。
明日はいよいよ組み込みに入りたいと思います。
キャブの煮詰めはそのあとで・・・。(笑)
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12.02.09:03
中華PWK燃費悪っ+低速絶不調
先日、MOTO-TOUR忘年会で御前崎までツーしたんですけど、開通しました圏央道を走行中せがれのセローが何度かストール・・・。
せがれは初心者で危ないので、途中からカッシーのバイクと変わってもらってカッシーに分析を頼んで再出発。
PAでキャブバラしてみて、なんの問題もなくガソリンがないだけという結論になったんだけどね。
そうなると、異常に燃費が悪い・・・。20キロちょっと・・・。
バラしてる時に組み込みを変わってもらって見てる時に、?っと思った・・・。
制御できない穴があるんじゃないの?そこ・・・。と思って考えてました。
んで、セローの師匠のにえがれさんのブログを見てみたらやっぱあったよ。^^ にえがれさんのキャブは正規品のキャブだけどね。
これこれー、これがズーット引っかかっていたんですよ。 これおかしいでしょうって・・・?
にえがれさんはここを塞いでいました。
何やら2スト用のキャブなのであるらしいんですけどね・・・。それを4ストにつけているんで悪影響があるようです。
詳しいことはにえがれさんのブログを参照して下さい。
信号待ちではアクセルを吹かしていないとダメなようで、走り出しがかぶっているようでした。
最高速は高速道路で13.0キロ行ってたんですけどね。
やっぱ、「捉われずに拘る」さすがです。
週末やってみよう。^^;って、勝手にリンクしてよかったのかな・・・?
まずかったらご連絡いただければこのログは削除させていただきますので・・・。^^;
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11.27.14:11
倒立アンダーブラケット
頼んであった材料が届きましたので、アンダー側の加工を行いました。^^
内径49.8ミリ、外径57.3ミリぐらいでした。今度はさすがにミスなしでした・・・。
さらにミスってたら完璧痴呆症だっぺな・・・。(´ε`;)
ピッタンこに仕上がりました。
アダプターを溶接しました。
スリットの加工をしまして完成です。
ステムシャフトの穴は30ミリに拡大加工しまして、セローのステムシャフトを打ち込むことにしました。
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11.26.09:47
セロー倒立サス化への一歩
最近痴呆気味か、寸法を何度も間違えながらもトップブリッジは出来上がりました。^^;
下側は材料がまだ届かないのでまだなんですけどね・・・。
今週末には倶楽部の忘年会ツーがありますので、しばらく後になりそうです。
合わせてみました。 今度はオッケーです。(笑)
倒立サスのバイクには乗ったことがないんですけど、このサスは動きが良さそうですね。
初期が柔らかくて、踏ん張りがきくタイプかな? ってみんな同じか。(笑)
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11.25.14:05
痴呆だっぺか?
先日作ったステムのアダプターなんですけど、フォークに合わせてきたところスッカスカのユッルユルでした・・・。
なんで?と思って測ってみたら、47φじゃなくって46φだっぺよ・・・。
どこで、47φになったんだっぺ・・・?
仕方ないから作り直しましたよ。
ステムに付けてみたら、一杯一杯まで締めても今度は外径がスッカスカのユッルユルだっペよ・・・。(笑)
なんなのさ・・・?
嗚呼、痴呆症になったんだっぺなあ・・・。
今度こそ・・・。(笑)
外形にパイプかぶせて溶接しまして合わせましたよ・・・。
それにしても情けない・・・。ボケかなあ・・・?(笑)
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