茨城の侍ガレージcreekfactory

• 04/19/12:57

いや～、それにしても８月とは思えない気温ですねえ・・・。地球大丈夫なんでしょうか？
まあそれでも、作業には優しい気温なのではかどりますけどねえ。＾＾；







セローのヘッドですね、バルブシート研磨とバルブすり合わせを行いました。










吸気ポートは若干広げてみました。単気筒２バルブは簡単で良いですよね、飽きる前に終わりますもの。＾＾；CBのヘッドもそろそろやらないとなあ・・・。









排気ポートは結構削りましたかね。ガスケットの内側にケガキを入れて研磨しました。












ガンコートしますのでマスキングします。これも面倒ですよね。











焼きあがりましてフィンの外部分だけ研磨しまして変化を持たせてみました。












バルブを組み込みましてヘッドを戻していきます。このあと写真ないのですが、ヘッドガスケットは交換していません。中古のガスケットが３枚重ねになっているんですけど、外側の２枚をむしり取りまして装着してます。若干の圧縮比アップになっているはずです。

このあと全部組みましてエンジン始動。１っ発で蘇ったんですけど、しばらく暖気してましたらバキッという音とともにエンジン停止・・・・・。

カムスプロケットが締めが甘かったらしく外れてしまいました。外れたのはチェーンですけど、クランクシャフトのスプロケに喰っちゃいまして外すのに苦労しました。
格闘１時間、チェーンを元に戻しまして組み直し、無事エンジン再始動しました。
バルブがヒットしてたらアウトでしたけど、なんとか無事なようでした。

そんなこんなで、写真がありません・・・。＾＾；


１日１回押してってくれると嬉しいな。

• 08/31/11:52
• セロー２２５WE
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