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☆creek factory ホンダX4フルコン化奮闘記、その他、塗装関連、FRP関連、ツーリングなどのブログを掲載してます。☆
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04.20.19:44

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  • 04/20/19:44

02.09.10:15

SC54~SC38Fフォーク2個1コンバート パート3

ブログを見てくださいました○○さんが、わたしの師匠から頂きましたデータを送ってくださいました。^^
ありがとうございます。

フムフムなるほど~、エア抜きはそうやるのね~。^^;


オレってアホやん。∑( ̄Д ̄ )タラー









と言うわけで延長加工を行いました。

1176af1d.jpeg



















ニードルシャフト?の延長です。
データを頂く前だったんで上のほうで切っちゃいました。(ノ゚Д゚)ノタラ-

でも問題なかっぺ・・・。

シャフトの寸法は5.2ミリ、内径3.2ミリと普通には無いサイズでしたんで、5ミリのステンレスパイプを使用。
アルミパイプ無かったもんで・・・。。(ノ゚Д゚)ノタラ-







09d9a811.jpeg




















5ミリのステンパイプに3.2ミリで穴を拡大しまして、3.2ミリの鉄棒を挿入。
ポンチッチでカシメました。(かなりしっかりしてます)











31a3d76e.jpeg

















このように挿入しまして。




16300519.jpeg

















ポンチッチでカシメました。
問題ないレベルだと思います。^^

曲がりの修正を行い、ペーパーで均しておきました。

こうやって見ると、コンマ2ミリって大きいですね~。。(ノ゚Д゚)ノタラ-


ロッドのアダプターも作ったんですが、M10の極細目だったんでタップもダイスも無いんで注文です・・・。
通常、並目M10の1.5で、細目M10の1.25です。

ここは極細目M10の1でした。
でかいホームセンターなら売ってるかな?^^


さて、来週はいよいよフレームにエンジンを載せたいと思います。^^




押してくれっけ~。^^

 
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