茨城の侍ガレージcreekfactory

• 12/21/11:53

カートリッジ式のフロントフォークを組んだ後になって、カートリッジ式のサスペンションに関して自分がまったくの無知であることを思い出して、色々調べていくうちに逆にだんだん心配になってきちゃったっぺよ。＾＾

ダンパーロッドがトップキャップに付いているわけだから、フォークの自由長よりも短かったらゴンゴン当たって壊れちゃうべみたいな・・・。
逆に長すぎたらフルボトムしたときバルブが壊れっぺみたいな・・・。＾＾；


気になったんで帰宅後ばらして計測しなおしてみましたよ。



























ダンパーロッドとインナーチューブを組んだ状態無負荷時でロッド先端からチューブ先端まで３０ミリ丁度ロッドが短い。




























これはトリマーを最大に緩めた位置で、ロッド固定ナット部まで４５ミリでした。
したがって１５ミリの余裕があります。実際にはロッド固定時に閉め込むので５ミリぐらいの余裕でしょうか？
ですが、戻り側のスプリングの分の距離は不明。






























それで、カートリッジバルブのストロークは１６０ミリでした。
実際のFフォークのストロークって何ミリぐらいだっぺ？

それによっては、戻り側の減衰量確保に伸ばさないといけないのかも？

佐賀の師匠は栗拾いに行ったっきりだな～、んでブログ調べてみたら３０ミリ？長く延長してましたね。
ｵﾚも師匠に見習って３０ミリ延長します。＾＾

• 02/08/09:50
• サスペンション
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