茨城の侍ガレージcreekfactory

• 12/24/12:14

キャスター角変更後、本格的に峠を走ってきましたのでインプレです。
高速走行はX4MTGの時に走行済みで直進安定性には問題ありませんでした。（法定速度＋α）






JUNちゃんのバイクと比較してみました。＾＾；
完全に真横ではないので分かりにくいかもしれませんがノーマルのキャスター角は31度だったっけか？
変更後は-５～-６度なんで２５～２６度です。

比較するとタイヤがエンジン側にずいぶんと寄りましたよね。
レプリカほどは立っていないですしこんなもんでしょう。＾＾

ただ、キャスター角変更でトップブリッジも前に行ってしまったので、ハンドルも遠くなってしまいました。




タイトコーナーも高速コーナーもハンドルには力を加えずに曲がれるようになりました。
したがって、疲労度が格段に減りましたよ。＾＾
タイヤもエンジン側に寄ったせいかフロントの接地感に不安がなくなり気持ち良いほどに。＾＾

以前はタイトコーナーの連続する場所では腕が痛くなるほどでしたのでほんと嫌になっていたんですよね。
タイヤの影響もあるにはあるんですが、なんだこのバイクはと文句言いながら走っていたのが嘘のようです。
ストレスなく走れるようになったことでバイクのコーナーリングの楽しさを再発見できました。＾＾



X4のウイークポイントの改良は色々やってきましたが、一番の大改良がうまくいって大変満足しています。
全部自己満足ですけどやっと自分流のカスタムができたような気がしましたね。＾＾

• 05/08/11:42
• カスタム
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