茨城の侍ガレージcreekfactory

• 01/11/15:03

どういうわけか、週末になると寒くなったり雨が降ったりするような気がしますが、多分休日なのでそのように感じるのかもしれませんが・・・。

配線の処理を行わないといけないのですが、どうも気が乗りません・・・。メンドクセー病が・・・。＾＾；


なので、とりあえずバッテリーロックだけ作りました。






容易に脱着できるようにしました。本来はリチウームバッテリーに変更予定だったんですが、バッテリーを外して電圧を確認したところまだまだ使えそうなので、このバッテリーがダメになってからリチウムバッテリーにすることにしました。
リチウムの方が超軽量でいいのですがね・・・。

形に合わせた蝶番とワンタッチロックを取り付けました。
















かっちりとロックできましたのでビクともしません。












 

配線処理して、ダミーとなるタンク加工を行わないといけませんが、桜の開花予想が3月下旬らしいのでなんとか間に合わせないと・・・。





バイク(カスタム) イイね、押してね。

• 03/07/12:20
• カスタム
• コメント：0

今日は穏やかな天気で過ごしやすかったですね。朝から快適に作業できました。＾＾

給油口の取り付けが完了です。
ノーマルタンクの内側をくり抜いてみないことにはわからないのですが、給油口が当たってしまいそうな雰囲気ですねえ・・・。まあその時には別の方法を考えましょう。＾＾；















これからは、車のガソリン補給のように突っ込んだままできます。
















バッテリーボックスはこんな具合です。ノーマルの樹脂のバッテリーケースを切り出しましてこの中に収めます。

こうやって収めてみると、バイクってほんとスペースがありませんね・・・。

ノーマルの配線処理は明日終わるようにしたいです。桜の季節には間に合わせたいなあ・・・。




バイク(カスタム) イイね、押してね。

• 02/28/20:10
• カスタム
• コメント：0

給油口の仮合わせが終わりました。写真のような感じで取り付けます。
フレームの右側半分にはこのスペースしかありませんので・・・。
タンクの内側に収まるか微妙なところですが、干渉するようであれば、リブを削るしかなさそうですねえ・・・。











フェンダーとタンクの接合部分です。ここのシーリングは重要ですので、フェンダー側にシリコン、タンク側にスポンジテープでシーリングしました。
シリコンは接着ではなく、取り外し可能なように硬化してから取り付けています。



バイク(カスタム) イイね、押してね。

• 02/26/08:17
• カスタム
• コメント：0

これはS2000の給油口です。オクで￥２０００ぐらいだったかな？
もちろんこのままくっつくわけはないんだけど、角度はほぼOK。良い塩梅にぶった切って長さと角度を合わせていきたいと思います。

元のタンクはダミータンクにしまして、内側を抜きましてバッテリースペースなどをこしらえます。











タンクはどのように開口するようにするか検討中なんですけど、ハンドルクランプが手前に伸びてるタイプなのでどうしたものかと・・・。

４月頃までには完成させたいです・・・。



バイク(カスタム) イイね、押してね。

• 02/24/10:04
• カスタム
• コメント：0

低重心化企画のために作っていましたニュータイプタンクですが、ほぼ出来上がりましたので取り付け作業にかかりました。






せっかく組み上げましたフルコンですが外さないとタンクが付けられませんので一時撤去です。この作業が結構大変で、また付け直すのかと思うと億劫ですねえ・・・。












これでフルコン配線とノーマル配線の一時撤去完了です。











カッシー君が手伝いに来てくれましたので、ああでもないこうでもないと考えます。
実は別のフレームで取り付け確認はできていたんですが、こっちのフレームだと微妙に当たってしまって取り付けボルトが合いませんでした。

ハンマーでバンバン叩きまして干渉部分を凹ませました。
取り付けの際には、タンクとスイングアームを一緒に入れないといけませんので一人では無理でした。カッシーお手伝い感謝。＾＾；















取り付け完了。
燃料ポンプが入らないのでフレーム１本ぶった斬りましたよ。＾＾；














とりあえず今日はここまで。






バイク(カスタム) イイね、押してね。

• 02/23/17:55
• カスタム
• コメント：1