茨城の侍ガレージcreekfactory

• 01/10/13:23

こーんな感じですよ。

なんだか雰囲気が変わっちゃいましたけど・・・。











タンクとエンジンの隙間が広がっちゃった感じじゃないですか？バランス取りできるかな？











CBと比較してみたら、タンクの容量アップだと思うけどヘッドカバーのちょっと上あたりまでタンクが来てます。















前のエンジンのがかっこよかったかな・・・？(笑)

でも軽くなりましたんでこれで良しとしまして、細部を詰めていきたいと思います。


 押してってくださいねえ。＾＾ 

• 03/29/14:21
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フルフローティングディスクの取り付けを行いました。　昨日は風が強くてやる気ゼロでしたんでね・・・。








この写真見ておやって思った方はさすがです。そうです、ピンが1個足りなかったんです・・・。


1個ぐらいよかっぺと思ったわけじゃありませんよ。少し思いましたけど・・・。（笑）


ガソリン入れついでに会社まで行って探してきましたんで。












今日は穏やかでしたんでゆっくり走ってきました。


今日ぐらいですと、ちょっとさみいですけど気持ちよく走れましたね。












１/10ミリの振れが残ってると、ジャダーは消えませんでした。そのままの振れが振動のようになって現れていました。


それでも、今までのローターよりは良いのでしばらくこれで行きたいと思います。


忘れてたんですけど、登米さんの情報がありましたんで帰ってきてから試してみました。


次回走ってみたときに変化があったか確認してみますね。



押してってくださいねえ。＾＾ 

• 12/28/19:54
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ローターの振れの修正を行いました。動画は修正後のものです。


振れの一番深いところを検出しまして、ゴムハンマーでドカンと行いました。回数にして１０回ぐらいで、振れの誤差0.1ミリ前後まで修正しました。


振れが0.1ミリぐらいになりますと、目視ではわからなくなります。


０.１ミリの振れがジャダーとなって現れるのかわかりませんので、取り付けてからの楽しみですねえ・・・。＾＾；



押してってくださいねえ。＾＾ 

• 12/25/08:25
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ガンコートが完了しましたのでインナーローターとアウターローターの組み込みを行います。








まずはフローティングピンですね。










そこにウェーブワッシャーをいれます。











で、その上にノーマルから外して取っておいた皿ワッシャーを入れます。












最後に押しながらEリングをはめ込んで行けば完成ですね。













裏側はこんな具合です。














表側ですね。ガンコートブルーが綺麗ですね。











旋盤に取り付けまして回転させまして振れの具合を見ていきます。

分かりやすくと思って動画にしてみたんですけど、全然わかりませんね・・・。２倍スローなんですけどね。

目視ですと若干のフレがありましたので修正していきたいと思います。



おかげさまでランキング微上昇です。 押してってくださいねえ。＾＾ 

• 12/24/13:32
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セミフローティングからフルフローティングに変更するディスクですが、ウェーブワッシャーが入りましたので仮組みしてみます。







ウェーブワッシャーの上にノーマルで付いている鍋ワッシャーを入れて、Eリングで固定しました。


Eリングがでかいですねえ・・・。Cクリップに変更しようかなあ・・・？














表側です。いい感じに動きますけど、やっぱ、減りが気になりそうですね・・・。












指で押すと軸方向には動きます。離すとウェーブワッシャーのテンションでもどる感じですよ。


ローターの進行方向には動きませんが、進行方向のガタが出たら交換らしいです。


ライフメッチャ短そうですよね。　まあ、体験版として・・・。＾＾；


おかげさまでランキング微上昇です。 押してってくださいねえ。＾＾ 

• 12/22/16:34
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