茨城の侍ガレージcreekfactory

• 01/11/04:56

￥９８０－で購入しましたＧＰＺのラジエーター、そう簡単には行きません。中華ラジエーターがわずか1年でお釈迦になりましたので、やっぱ国産で！＾＾；がんばりましょう。

なんで純正にしないのとの疑問があるかもしれませんが、値段が高いのともともとニンジャフルカウル計画があるからです。
Ｘ４のだと若干タンク幅がでかいのでカウルにあたってしまって取り付けできなかった過去がありますので・・・。

巷ではこのような流用カスタムを「貧乏カスタム」などと嘲笑するやからがいますが、高価な部品交換カスタムが好きな人はそれで、俺は貧乏なのでお金かけずに手間かけカスタムで行きます。＾＾






インアウトの角度変更溶接が終わったラジにファンを取り付けていきましょう。













あらかじめ作っておいたステーをリベット止めしていきます。
ラジフレームに穴を開けますが水路管に穴を開けてしまっては元も子もないので突き破らないように穴を開けます。













こんな具合にリベット止めしました。














ファンの取り付け完了です。
ロワーには棒がでているのですがちょっとてこずってしまい、クリアランスの問題も少々。













本体にフィッティングしてみると更なる問題が・・・。
ロワーとエキパイ間が超ギリでした。これではホースの取り付けができませんね・・・。

やっぱオフセットが必要だったんですねえ・・・。＾＾；












右側タンクが出すぎですね。やっぱオフセットしないと駄目です。













これぐらいで凹んでいてはカスタムは厳しいので早速オフセット開始です。＾＾；
といってもファンのオフセットですが。

これは簡単ですが穴を1個ずらすだけなんですが、ロワーは作り直さないといけませんが・・・。












ファンのオフセットが完了です。右に15ミリです。















ホースのクリアランスも十分に取れましたね。












一度取り外しましてカットした部分などを塗装しまして明日取り付けます。

何とか取り付けまでフィッティング完了です。＾＾
エンジンかけて耐圧チェックしてみないといけませんので気が抜けませんねえ・・・。＾＾；

続きます。




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• 12/02/09:45
• カスタム
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