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☆creek factory ホンダX4フルコン化奮闘記、その他、塗装関連、FRP関連、ツーリングなどのブログを掲載してます。☆
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  • 04/16/19:33

06.14.08:39

反対側も成功






反対側も何とか成功しました。
途中、2回もシェルが割れてしまってやり直しでしたが・・・。安物は中に巣が入っていたりしまして研磨していくうちに割れたりしますね・・・。

これもそうだったんですが、パールの厚みが確保できていたので何とか表面は助かりました。












仕上げに失敗しないようにっと。(笑)

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06.12.09:47

今度こそ行けそう






今度こそ行けそうな感じに仕上がってます。
またまた順番を変更しまして、ステンの厚みも3ミリから4ミリに上げました。それによって、インレイの溝も3ミリ深になり、パールの厚みも大幅に上げることができました。

はじめは、ハンドルの厚みが無いほうがカッコよく感じてそうしていたんですが、やはり、ある程度の厚みが必要不可欠だったようです。

ナイフと鮮魚は左顔が重要ですので慎重に行いました。(笑)

まだ片方ですが、仕上げに失敗しないように注意したいです。

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06.09.10:01

うまくいかない日々・・・。




最近、インレイに嵌ってしまって頭の中はインレイだけになってしまっています。(笑)
バイクは2週間に一度ぐらいエンジンを掛けるだけですし・・・。

しかしながらこのインレイがうまくいかない日々が続いています。もう何度も納得がいかなくってやり直したり失敗したり、ヒビが入ってしまったりと。






色々と方法とか順番を入れ替えて作業しても若干の隙間ができてしまうんですねえ・・・。やっぱ、はめ込み細工の職人さんに弟子入りしないとだめでしょうねえ・・・。

まあ現実的にそれは無理ですので暗中模索中です・・・。

うえの写真も矢印部分が少し開いてしまってボツです。大きいほうのパールはパール材が無くてテスト的にやってみましたけど、直線では芸術性に欠けるのでだめですね。

パール材は高価ですので失敗のたびにお金を捨てているようです・・・。











安物のパールは成型しておらず、貝の端っこなので矢印のようにキラキラじゃない部分が多かったりして表面に出てきちゃったりしますしねえ・・・。

ネットにも金属にインレイするサイトが無いに等しいので、自分で確立するしか無いですねえ。

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06.01.14:48

インレイ完了だけど






ホワイトパールをインレイしていくのですが、型を取ったベースを貼り付けてある程度の形まで研削していきます。
この後はチマチマと削って合わせていくしかありません。












磨き前ですが面を出してみました。
前側のパールにクラックが入っているように見えますね。ですが、クラックではないんですよ。
安物のパールなんで削ってみないとどんな模様かまでわからないんですよね。

やっぱナイフ用の高価な材料を購入するしかないんでしょうかね。安物は貝の外側は削っていないので貝の層としてはかなり薄くなってしまいますしね。












納得いかない部分は多々ありますけど、インレイはうまくできるようになりつつあります。
今回も3回失敗してやり直してますけど、失敗の回数がずいぶんと減ってきました。(笑)

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05.30.09:43

これからインレイの工程に入ります。



前回の失敗点から、工程の順番を変更しました。
ハンドルの成型を9割がた終わらせてから、インレイしていくことにしました。












ハンドルも1回失敗しまして作り直しでしたが・・・。

以前はインレイしてからハンドルの成型を行った結果、パールの輝いている層が無くなってしまいましたのでね。

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