茨城の侍ガレージcreekfactory

• 01/09/06:02

冷たい便座が心地よい今日この頃如何お過ごしでしょうか。
もう暑くて何もしたくないんですが、バイクのブログを書けなどと簡単に言うやからがいますがネタがねえんだよ・・・。
という訳でムリムリネタ作りしました。＾＾


まあ、3連休だったので時間はあるけど金はない・・・・。


SC54のエンジンをコンバートできるものか考察しないといけなかったんで、ガレージ整理もしないといけないのでソロソロとはじめて見ました・・・。＾＾；
まあ、そっくりまるまるなら載せられると思いますけどね。ただ、フルコン化は必須だけど、キャブ化できればX4イグナイターでも十分可能ですよ多分。
だけど、一番めんどくさいのが改造申請でしょう。なんだかんだ言われそうだし、なんで同じエンジンを載せないんだ、などなど。

もちろん、エンジンナンバーはSC54Eなのでこのままだと改造申請が必要。
エンジンナンバーがSC38Eならなんの申請も不要ですよね、ただの部品交換なんだから。













という訳でコンバートできるのか検証しないといけませんね。
でも、エンジンスタンドはこんな具合でSC38のクランクが載せたままです・・・。
そうなんです、もう一個ないと出来ないじゃん・・・・・。














さすがにこのままバラスのはチトムリ・・・。
出来ないことないけど危ないものねえ。＾＾；














ちょうど良い廃棄品の台が出たので会社からもらってきた物をストックしておきました。＾＾
これに載せられるように改造しますので、チェーンブロックでエンジンを吊るしまして寸法取りを行います。













こんな感じで溶接していきます。
あまりのも暑かったので長袖を着るのを怠って、メッチャ日焼けしちゃいました。＾＾　（溶接機のUVでね）














完成しましたのでエンジンを載せてみましょう。














フロントのブラケットが折れていますがギリギリ引っかかりました。＾＾
意外と安定していて良いのですが反転できませんのでどうしましょう・・・・・。





 

• 07/16/08:54
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