茨城の侍ガレージcreekfactory

• 12/21/07:40

結局、土曜日の夕方まで不調で寝ておりました・・・。（笑）でも、日曜の昼には、酒の味も元に戻っておいしく飲めるようになりましたよ。（笑）

さて、去年から続いていました気圧補正回路ですが、どーもうまく行きませんでした。仕方ないのでマニュアルのすることに決定です・・・。









この上のダイヤルです。ボリューム抵抗を防水化しまして取り付けましたよ～ん。
時計方向に振りますと高地に対応できます。

マニュアルの利点もありますのでそのお話ですが、現在の最高燃費が18キロ強なんです。それを何とか20キロ台にまでしたいなあと・・・。（一般道ですよ）

走っているときに、パワーがありすぎと感じることがありすぎなので、そのときの回転数と吸気負圧をに対し、点火時期と燃調をその都度下げてあげましてMAPにバックアップしたいと考えています。













通常アイドリング時のクロスバーです。３９ｋｐaあたりの1600回転ぐらいですね。

このクロスバーの吸気負圧域をつまみで調整できるようにしました。










９８５ｈｐはつまみの抵抗値です。












７７０ｈｐにつまみ調整しますと負圧はMAPが無いため０ｋｐ以上のところにあります。ここまで回しますと2500メートル級の標高ですので、あまり現実的ではありませんが・・・。













逆に下げましてパワーを落とすこともできます。高速で行いますとピストン穴あきの危険がありますのでやりませんよ。（笑）


フルコンは随分と仕上がってきましたので、現在はライトの埋め込み改造とFフェンダーの修整塗装の段階です。
寒くてやる気にかなりの支障が出ますが頑張ってやらないと・・・。春には完成したいよ。


ランキングダダ下がりなんですけど。 押してってくれっけ。＾＾ 

• 01/16/14:00
• EMSフルコン企画
• コメント：0