茨城の侍ガレージcreekfactory

• 01/12/00:02

そー言えば昨夜寝ながら考えていたら（良く寝てる時に考えてます＾＾；）吸気減圧してることすっかり忘れてましたわ。
クランク内の減圧を吸気負圧利用していたんでした・・・。
当然始動時はクランク内ガンガン吸い込んでるんで、インマニ内はそれほど負圧が掛かっていないんだった。

しばらく調整していていい感じになってくるとストンとエンジン停止してたんだ・・・。
その時は負圧が上昇してレギュレーターが開いてきたからアイドリングが止まっちゃったんだわ。ﾀﾌﾞﾝ



吸気減圧廃止しないといけませんね・・・。排気減圧は併用していますので排気のみで行きましょうかね。＾＾；

ということで来週の土日をシーズン前最後としてセッティングしたいと思います。＾＾
土日でいい塩梅にまでセッティングできなかったらキャブに戻しまして、EMSは今シーズン点火のみで煮詰めまして、シーズンオフからEFIのセッティングにしようと思います。＾＾
ダメな時はいつまでやってもダメですからリセットも必要ですからねえ。








一応組み上がりはしたんで撮影はしておきましたよ。＾＾
みんなそう思っているだろうけどやっぱ自分のバイクが一番かっこいいよねえ。＾＾惚れ惚れするはあ～。













スロットルワイヤホルダー、もう少し寝かせたほうが良かったかもね・・・。　だけど、ホイール側が調整できなくなっちゃいますね・・・。これで良しとしましょう。＾＾













スケルトンカバーのクラックも落ち着きまして問題なしですよ～。










キャブとEFIですと空間のあき方が違ってきますね。
上下がすっきりしてこっちのほうが好きですね・・・。＾＾；




早くツーリングに行きたいですね～。＾＾






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• 03/18/11:41
• EMSフルコン企画
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