12.26.06:59
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10.06.09:05
またやっちまった
作ったスペーサーです。
スイングアーム左の左側5ミリのスペーサー、右の左側10ミリスペーサーだったのに10ミリのスペーサーが入らない・・・。
アーム右の右側を見ると隙間が空いてる・・・・・?
うえ~、やっちまったか~?
試しにリンクホルダーの25ミリスペーサーを入れてみる・・・。 入らない・・・!
幅の調整用に2.5ミリのワッシャーを噛ませていたんですけど、溶接するときにワッシャー1枚飛ばしていたようだあ・・・・。
スイングアーム、もう一回ぶった斬り決定です。涙ಠ_ಥ
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10.05.10:32
セローYZスイングアーム行けそう
YZ85のスイングアームをぶった切ったぜ・・・。またまた後には引けなくなった・・・。
本体に入れて様子を見てみると、右側のアームがクランクケースに当たって下がらぬ・・・。
アームを削っても良かったんだけど、どっかにケースを削ったってログがあったんで真似っこ。
このぐらい下がってれば良かんべえ・・・。
そうそう、チェンラインを合わせるにはフレームとアームの間に5ミリのスペーサーがいる。
右側には10ミリのスペーサーをいれると、ノーマルを参考にした寸法が出ました。それでも、左右1ミリぐらいの遊びができます。遊びが多いような・・・?
リンクホルダー間は25ミリ拡大しました。
リヤサスの角度が全く会いません・・・。後で考えましょうねえ・・・。
アームホルダーにスペーサーを噛ませた状態でホールドしまして溶接の準備をします。
37Fのアームを切ってきまして合わせます。
溶接面をテーパーにカットしまして溶接していきます。
溶接が終わりませんでした。2面のみですが本日の合せを行ってみました。サスのアッパー側の変更とロワーシャックルの変更でなんとか付きそうではあります。
エンジン側のリンクホルダーはカラーの追加で問題なさそうです。オフセットも無さそう。
X4には表に出ていただいています・・・。^^;
10.04.06:01
セローにYZのを移植って
うちのおぼっちゃまが、
後ろブレーキが効かなあいというので。(自分で壊したくせに)
レーサーモノなら効くだろう・・・ということでYZ85のをオクでゲット。
ついでにスイングアームも移植してやろうかと・・・。
上がYZ85、下がDT200Rのスイングアーム。DTのがほとんど隠れてますけど幅が全く違います。
37Fのを移植してやろうと画策していたんですけど、最近出物が全くないので・・・。
リンク構造も全く違うし・・・。
写真だとなんで同じに見えるのかしらん・・・?YZ85のは幅が狭いですから・・・。
スイングアームシャフト径が違っていたらやめようと思っていたんですけど、同じ12φでした。
詳細はうまくいったら書きたいと思います。
スイングアームは真ん中からぶった切るしかない・・・。
10.02.11:18
道の駅ななもり清見の飛騨牛串もうまいぞ
シルバーウイークは色んなうまいもの喰ったなあ・・・。
高山で牛串はかなり食い回ったけど、道の駅ななもり清見の飛騨牛串焼きはうまかったは~。
1本¥350-とリーズナブルにも関わらず、柔らかく~て、塩加減がバッチリ~な牛串。
肉汁が口の中でプッシャー~です。
ここのは超オススメです。
という訳で、最終日の朝はまたここに寄って朝ごはんタイムです。
もちろん牛串を食べて行きませんと後悔が残りますので必須で食べます。
3個付いてたはずなのに今日のは2個・・・?ちょっと大きいからかしらん・・・?
貧乏性なので損した気分・・・。
でもやっぱうまかったです。^^
