12.26.01:08
[PR]
10.22.08:36
セローWEのスプロケって
YZスイングアームも組みあがってきましたので、ダサイセローのRスプロケを交換しようと物色していたんですけど製品が無い・・・?
ググっていましたらWEはダンパーゴムが付いているので、通常のスプロケが使えないらしい。
余計なもの付けないで欲しいよねえ・・・。^^;
で、このアダプターを付ければ通常のスプロケが使えるらしいので購入しました。¥6,000-ぐらい。
チェーンも短いし、ノーマルはなんだか凄く硬いので(動きがおかしい)交換します。
ノンシールチェーンです。オフ車はこれでしょう。^^;
それからアクスルシャフトね、スイングアームの幅が広がったんでノーマルが使えなくなり購入。
ビラーゴ用だったかな?首下275mmありますのでオッケーでしょう。^^;
SLのシリンダー、ガンコートに備えてブラストしてマスキングしました。メンドクセー・・・。
肝心のガンコートが来ませんが・・・・。
PR
10.21.08:18
1951年4月19日 米国議会記録
1951年4月19日 米国議会記録 ダグラス・マッカーサー元帥の証言(トルーマン ライブラリー、 トルーマン文書)
ある海軍将校が私に これを読むようにと送ってきた。それは、マッカーサー元帥の証言記録だった。1951年当時のことが今でも当てはまるから読むように、と言う理由だ。 確かにこれは今現在の状況にぴったりあてはまる。まるでマッカーサー元帥は水晶玉を通して 未来を視ていたかのようだ 。
米軍人には必読だ。日本人、フィリピン人、オーストラリア人、シンガポール人、タイ人、ベトナム人など、アジアの人々は皆読むべきだ。マッカーサー元帥は驚くべき正確さで未来を予言した。
戦後、日本国民は近代史に残る大改革を経験しました。賞賛に値する意志力、熱心な学習意欲、および際だった理解力をもって、戦後の灰燼の中から立ち上がった日本は「個人の自由と人間の尊厳」を掲げた殿堂を建てつつ、政治道徳、自由経済、社会正義を実行すると誓う、真に国民の代表たる政府を創りあげました。
政治的、経済的、および社会的に、今、日本は、この地球上の多くの自由主義諸国の仲間となり、二度と世界の信頼を決して裏切らないでしょう。 アジアにおけるさまざまな出来事に対して深く利益のある影響を及ぼすと期待されるということは、日本国民が先の戦争の挑戦をうけ、外敵に取り囲まれた不安と混乱のなかでも前線における共産主義を食い止め、それでもなお前進することを少しもやめようとはしなかった堂々たる戦いぶりで明らかです。
私は日本に駐留する4個師団すべてを朝鮮の前線に送りましたが、そのことによる力の空白で生じる日本での影響について何らためらいはありませんでした。
その結果はまさに私の確信していた通りでした。 私はこんなにも穏やかな、整然として規律正しく勤勉で、人類が発展するために建設的な役割を担おうという未来への高い志を持つ国を日本以外に知りません。
このマッカーサーが言った日本人としての道徳心は、かの311でも示され全世界からの絶賛をいただきましたね。
この我々誇り高き民族が、南京大虐殺を行う事はありえません。米国から始まった中共によるプロパガンダを受け入れることはできません。
更に南朝鮮による国家的美人局捏造事件も許すことはできない。
先人の魂を貶めすことは、誇り高き日本民族として許すことはできない。
10.20.10:41
SL230ヘッド
先日ヘッドを開けた時の印象、ヘッドにオイル少ない・・・。(焼き付き確認前ね)
そんで、このエンジンのオイルラインが1方通行じゃなくて、ミッションに入る前に分岐になってるんですよ・・・。
これだと圧力の低い方にオイルが流れていくわけであまりよろしくないですねえ・・・。
XRのオイルラインもこんなだったっけかなあ・・・?
しかもこんなテキトー。(笑)
そうそう、ここのオイル溜まりのところにもオイル溜まってなかったし、必然的に焼き付き。
もしかしたらなにか詰まってるかもしてませんので、クランク側も調査してみましょう。
メクラ蓋を外してみると3.5mmでしたので、オリフィス径2.6mmですけどクランクにもオリフィスありましたねえ・・・。
熟考してオリフィス拡大するか検討ですねえ・・・。
IN側のバルブシート当たり面が凄く綺麗でしょ、6万走ってるのにキャブ側への吹き返しが全くありませんでしたよ。
奇跡ですね。(笑)
対してEX側・・・、普通はこんなもんなんだけどIN側が素晴らしすぎました。(笑)
カッシー、EX側のシートに傷つけたっぺ・・・。^^;
10.19.09:27
SL230はメンドクセー
カッシー君がヘッドチューニングしたいというのでやってきまして、朝から始めて今日中に帰る予定だった・・・。
ヘッドだけ下ろす予定だったんだけど、SLってエンジン下ろさないとヘッドすら外せないことが判明・・・。
メンドクセーバイクだなあ・・・。
まあ、いつものトラブルの時にお世話になってますんで恩返しができそうですねえ。(笑)
ロッカーアーム見てびっくり! こりゃダメだな・・・。
最近燃費が良いんだよって喜んでたけど、喜んでる場合じゃなかったねえ・・・。
こうなるとカムもアウトでしょうね。あらら、もったいないハイカム¥32,000‐コース確定。
こーんなに減ってます。リフト量が減ってるから燃費向上・・・。
これって良い事かしらん・・・。(笑)
電車で帰宅決定でしたので、急遽飲み会です。(笑)
10.17.17:55
YZアーム移植進捗
アームのアダプターを取り付けましてフィッティングしていきます。
リンクに固定しますとこんな具合ですがリンクに干渉しそうですねえ・・・。
アームのニードルベアリングが消耗していましたので交換しました。圧入は万力で押し込み。
ベアリング2個とシール4個を交換しました。
アダプターの形状は、干渉を避けながら行ったところ最終的にこの形になりました。
フレームのステー溶接をもう少し立てた状態にすればよかったかも・・・?
でもまあ何とかなりましたよ。(笑)
アームの動きが凄くいい感じになってる。
チェーンラインは良い感じですけど、まだ検証していません。明日ですね。
タイヤの位置が左にずれてる?ナンバーが曲がってるから、フェンダーが曲がってる・・・?
明日検証してみましょう。
いやー、でもまとまって良かったです・・・。一時は心折れそうになりましたけど・・・。(笑)
