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☆creek factory ホンダX4フルコン化奮闘記、その他、塗装関連、FRP関連、ツーリングなどのブログを掲載してます。☆
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12.25.13:37

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  • 12/25/13:37

11.25.14:05

痴呆だっぺか?




先日作ったステムのアダプターなんですけど、フォークに合わせてきたところスッカスカのユッルユルでした・・・。


なんで?と思って測ってみたら、47φじゃなくって46φだっぺよ・・・。


どこで、47φになったんだっぺ・・・?








仕方ないから作り直しましたよ。









ステムに付けてみたら、一杯一杯まで締めても今度は外径がスッカスカのユッルユルだっペよ・・・。(笑)


なんなのさ・・・?


嗚呼、痴呆症になったんだっぺなあ・・・。








今度こそ・・・。(笑)


外形にパイプかぶせて溶接しまして合わせましたよ・・・。


それにしても情けない・・・。ボケかなあ・・・?(笑)



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11.24.10:16

もう飽きたっぺな




3連休が終わって天気が良いのは腹立たしいな・・・。


最近休みの日は雨が多く感じますよね・・・。


さらに寒くなってきましたしね・・・。








アンダーガードは昨日の続きでここまでやったら、無性に飽きてしまったんで次回に持ち越しになりましたよ。(笑)



んで、寒いし・・・・。












そのあとは薪ストーブ炊いて温まってました。(笑)


先日にストーブの煙突を新調しまして、以前よりかなりロングにしたんです。


それまでは予算の都合上、排煙は外に出してただけなんですけど煙に排出が非常に悪くて、室内も煙に覆われていたんです・・・。











煙突って意外と高いんですよね。これのセットが¥20,000ですから・・・。











この煙突って上昇気流を生み出しまして煙を気流で排出してくれるんだから大したもんです。


煙突効果って言うらしいですね。 おかげで室内が煙くなりましたよ。(笑)


冬の火遊び準備オッケーです。^^;



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11.23.02:25

アンダーガード作ってる





セローの見た目ラリー仕様に伴いまして、ダウンマフラーにしましたのでアンダーガードの作り直しですね。








ベースはノーマルを使います。 アルミですので・・・。(笑)



エキパイに沿ってチョップしまして逃げを溶接しました。










で、分離した2つを戻しました。










車体に合わせまして角度など合わせます。











まずまずの感じでしょうか・・・?










出来ればツールボックスとして使いたいので、外側の成型を作っていきます。



結構大変でした。(笑)



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11.21.15:21

パイロットジェット加工だぜ




セローの低速域のセッティングがなかなか出ません・・・。PWKキャブに付いているジェットでは大きすぎてスローでかぶってしまいます。



しかもこの手のパイロットジェットがほとんどありませんでした。仕方ないので加工することにしました。








一番左がPWK付属品のPJです。その右の色が変わってるやつがノーマルキャブのPJです。その他MJですね。



このPJを合体させてやればノーマルジェットが使えますので加工したいと思います。









ノーマルのねじはM4の並みねじでしたので、3.2ミリの下穴をあけましてM4ねじを切ります。











ノーマルのほうは細い横穴が開いてる部分を除去します。










ジェットの穴はギリギリの部分に開いていました。 アブネー。









2つを合体させまして出来上がりです。(笑)











比較です。ちょっと長くなりますけど油面より下にあるので問題ないでしょう。











キャブを外してみるとこの通りです・・・。  ガソリンが液体で残ってるんです。 はじめはオーバーフローしてるのかと思ったけど、油面調整しても変わらずでした・・・。











キャブにセットするとこんな感じです。



元に戻しましてエンジンスタート。



おお、超いい感じー。  ニードルクリップ一番上にあげていたんですけど、吹け上がり状態を見て、1個下げましてドンピシャでした。









走った感じは超最高。 セローって早かったんだなあって感じた。(笑)



高速では100キロ出すのにすごく時間かかったけど、いまは、あっという間に伸びあがります。



おぼっちゃまが調子ワリいって言ってたけど、今度は文句なかっぺ・・・。(笑)



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11.19.08:54

伝家の宝刀使ったぜ







CRM250のステムシャフトを抜きましたよ。


これがメッチャ固くてビクともしませんでした・・・。^^;


カワサキのは緩かったんですけど、ホンダのはめっちゃ硬かったです・・・。


で、めったに使わない伝家の宝刀、特大ハンマーが登場しました。







普通の大ハンマーでいくら叩いても知らん顔だったステムシャフトも、特大ハンマーにはスイマセンでしたとばかりに、抜けてくれましたよ。(笑)


アルミの内径が26.2ミリでステムシャフトの外径が26.4ミリでしたから、0.2ミリものプラス径でぶち込んであるんですねえ・・・。スゲ。

カワサキのは0.1ミリプラスぐらいでしたから・・・。








キタネーサビもブラストしまして綺麗になりましたよ。









トップブリッジはアダプターを裏側から溶接しました。










仕上がりはこんな具合です。 ガンコート塗装しますけどね。^^;


倒立サス化までは忘年会には間に合いそうもありませんがねえ・・・。




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