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☆creek factory ホンダX4フルコン化奮闘記、その他、塗装関連、FRP関連、ツーリングなどのブログを掲載してます。☆
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12.24.12:07

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  • 12/24/12:07

02.15.14:49

カムタイミング修正






カムタイミングを修正しました。ただこれがあってるのか不明です。

というのは、BTDC10°がSC54の場合基準だったりするのかなあ・・・?と。

BTDC10°で、カムギヤのIN、EXの刻印が水平になるので・・・。SC54のマニュアルがないので不明なんですよねえ・・・。
(BTDC10°ではなくATDC10°の間違い)











EX側のカムギヤですが黄色矢印のポンチが基準点です。調整後ですがカムタイミングが進んだ状態になりました。













IN側です。こちらもタイミングは進んでいますが、EX側より多めですね。














シンクセンサーの位置も残念ながら合いませんでした。この状態でBTDC25°ですので、センサーヘッドの上にある必要があります。(EMSフルコンの場合)

クランク歯は12歯でした。12歯ですので間隔が30度、そのうちの1歯がトリガー歯となりますので、トリガー歯はBTDC10°、したがってシンク歯はBTDC25°にないといけません。

位置決めのダボは削り取ってあるんですが、ボルト穴のがた位では合わせられません。

まーたカム外すのかと思ったらやる気喪失・・・。この後は庭掃除となりました。(笑)

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02.15.11:57

ホンダSG200




タイトルで見に来た人には申し訳ございません・・・。耕運機の話です。(笑)

うちの庭は無駄に広くて草ボーボーなんで草刈はめっちゃ大変なので耕運機で耕したほうが早そうなので、ジャンク品を購入しました。^^;

落札¥5000+送料¥6000で、スロットル調整不可、チョークレバー破損、ハンドル、インシュロック止めでした。








とりあえずチョークレバー製作しました。














矢印のところが折れているので、穴を開けM3のネジを切って、上の部品を取り付けます。













こんな感じです。アルミの板はエアクリーナーの蓋がないので作りました。












こんな奴です。(笑)

調子が出るのに半日かかりましたけど、ほぼ耕し完了で、翌日残りをやろうと思ったらまたまた絶不調に・・・。

カッシーくんが遊びに来たのでああでもないこうでもないと言いながら修理するも結果が出ませんでした・・・。

来週は木を切るから手伝いに来てくれよ~。(笑)

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02.10.09:26

カムスプロケ長穴加工







カムスプロケットの長穴加工を行いました。

カムタイミングは変更しませんので少しだけです。












若干のズレですので5度前後だと思いますけど、ちょっと多めに10度分ぐらい削っておきました。











シンクセンサーはカム穴と比例しますので長穴にはしていません。

角度はBTDC20度で、クランク側は10歯ですので36度、クランク信号のトリガー歯をBTDC10度似合わせる必要がありますので、それの前にシンクセンサーを蹴ればいいのでちょうど良いです。

明日から4連休なので頑張るかあ・・・。(笑)

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02.09.11:27

シンクセンサー作り直し






先日の純正スピードセンサーですが、駆動電圧が12Vじゃないと動かないことがわかりました。

12V印加すれば駆動することがわかりましたよ。当たり前と言えば当たり前でしたね。

ただ、出力も12Vになってしまいますので、使用はできませんが・・・。


で、5V出力のセンサーを購入したんですけど、安かろう悪かろうの中華製でして、イマイチ反応が悪いんですけどどうしたもんか・・・?

まあ、とりあえず使ってみての判断ですね。

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02.08.09:14

ダメな時は何をやっても駄目




先日作ったスピードセンサー改良シンクセンサーですが、結果的には電圧出力じゃありませんでした。

なんか変わった出力タイプでした・・・。従ってボツです。

形からしてホールセンサーだと思い込んで、さらに3本線だったので全く疑っていませんでした。

自分にはこの、思い込みっていうのが結構あってしょっちゅう失敗していたりします。







正確な上死点を出したんですけど・・・・・。












カムギヤの位置がズレています・・・。

これだと正確なカムタイミングが出せませんのでカムギヤを長穴加工しないといけませんね。

実はヘッドガスケットのカシメを外しまして、2枚重ねのガスケットを1枚にして圧縮比アップを行ったんですね。

その分のズレかと思います・・・。













排気側もこんな具合で、チェーンを一個ずらしてみたんですがやはり合いませんでした。

まあ、カムセンサーのアクチェターをカットしたり、長穴加工しなくちゃいけませんでしたので、どっちみち外すことになってしまいましたけど・・・。












ダメな時は何をやってもダメで、ナイフもスプリングが緩んでしまいました・・・。

これも思い込みで、まあ大丈夫だっぺって少し緩いかなあって思ってたんですけどねえ・・・。

こっちのリカバリーの方が大変ですかね、壊さないといけませんので・・・。

こんな時は酒飲んでふて寝を決め込むしかありませんで・・・。(笑)

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