茨城の侍ガレージcreekfactory

• 12/24/10:15

前回渡して磨くように言ったブレードをガタガタのお釈迦にしたカッシー君。

ナイフメーキングのセンスは無さそうなので、ある程度まで仕上げました。

これなら、まーたガタガタにはならんでしょう・・・。今度またガタガタにしたら、もう作ってやらん。











スプリングも途中まで作っておきました。感じが掴めていいかもしれないので。













磨きながら途中飽きたら、組んでみて完成を妄想しましょう。

ただし、完成を急ぐとまた失敗するぞ。


押してってくださいねえ。＾＾ 

• 02/26/08:19
• カスタムナイフ制作
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肋骨たぶん折れてます・・・？

新型粉砕機のカッター交換をレクチャーしてほしいと依頼されまして、メッチャ締まったボルトを２人がかりで緩めていたところ、工具が外れてフレームのアングルに肋骨を強打。

日増しに痛くなってます・・・。（笑）

寝返りが痛くてしんどいです。皆様も注意しましょう。（笑）


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• 02/25/08:19
• 思うこと
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SC54のバルブタイミングがネットで見つからないので、mixiのコミュで質問しても誰も教えてくれなかった・・・。（笑）

仕方ないので１ミリリフトタイミングで合わせることにしました。







ダイヤルゲージをバルブリフターの上に合わせまして１ミリリフト時の角度を合わせます。

自分はパワーではなく燃費効率を取りたいので、オーバーラップはなるべく少なくしたいし、パワーも排気量でも十分なぐらいだし使いきれていませんので。（笑）












カムシャフトが邪魔しますので干渉しないようにしないといけません。

プローブはX4の時に作ったものをカットして使用しました。















IN側はX4と同じでしたが、EX側は１０°ほどX4のカムより開いている角度が広かったです。

EXも同じくBBDC３０°にしました。

















こっちは１ミリクローズの写真です。















シンクセンサーの調整はテスターをつないで行いましたけど、中華センサーは反応がかなり鈍いです・・・。

とりあえず連続信号を出してみませんと使えるかどうかわかりませんので、このままやってみようと思います。


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• 02/18/11:49
• バルブタイミング
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先日のテンションスプリングが緩んでしまったフォールダーの修理です。










これがその時のスプリングなんですけど、SS304を使ったんですね。

で、mixiのカスタムナイフで投稿したところ、マテリアルに詳しい人がいたりしますんで、SS304は通常が焼入れ状態なので焼きは入らないと教えてくださいました。

スプリングとして使用する場合は、そのままの状態で素材の強度でテンションをかけないといけないらしいです。













それでもまた緩んだら嫌ですのでATS34でスプリングを作り直しました。(笑)
タッチも良くなっていい感じですよ。













あとは磨きをかければ完成です。＾＾；


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• 02/17/09:59
• カスタムナイフ制作
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合わなかったシンクセンサーのアクチェーターですが、長穴加工しましてアクチェーターの位置はカットして溶接し直しました。













少し曲がっていますので修正したいと思います。













BTDC25°（335度）です。トリガーはBTDC10°に合わせます。

オーストラリア製EMSフルコンの場合ですよ。


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• 02/16/09:51
• エンジン
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