茨城の侍ガレージcreekfactory

• 01/15/08:31

とりあえずやることが無くなると始まるのがこれです。＾＾

フォールディングナイフ制作ですね。今まで何本か制作したにも関わらず、自分のが1本もないんですよね。
出来上がると友達にあげちゃうんですよ。だから手元には1本も無い・・・。

という訳で今回は自分のキャンプ用ナイフを製作中です。
去年の和歌山ツーの時、お気に入りのレザーマンを無くしてきてしまったんでね・・・。







今回のは相棒にあげた片刃フォールダーと同じです。ブレードが両刃でなく片刃なんですよ。
いわゆる日本式といったところでしょうか。
ここまで仕上げるのにも相当な労力と時間を必要としますよ。まあ、ファクトリーナイフではなくカスタムナイフの部類ですからカテゴリーが違うと言えば違うんですけどね・・・。







テンションスプリングです。
ここのテンションやスプリングの太さや形状で全く違うタッチの操作感になるんです。したがって、気を使う部分ですね。









難しいのは矢印部分です。黄色矢印はタングフロントと言ってブレードをハンドル内に収める時の重要なテンションです。ここが不十分だと勝手にブレードが出て来てしまうので危険ですね。

ピンク矢印部分はキックと言ってブレードをしまう時にスプリングのテンションで刃打ちしないように留める部分です。


これからちょくちょくカスタムナイフの制作編もご紹介させていただきますね。

• 04/06/09:38
• カスタムナイフ制作
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X４侍号のお色直しも完了しまして、不具合の修理も完了しました。＾＾
なので、ちょこちょことSP-TDC化に向けて準備中です。

小田師匠にはセンサーの選定にダメ出しをいただきましたので、車用のバキュームセンサーをオクにて探しました。
とりあえず、カプラー付きの物で一番安かったものをゲットしましたよ～。＾＾




これです。
黒/赤（右）が＋5V、真ん中が黒/緑、左が黒/青なんだけどー、真ん中GNDで左が信号ラインなのかしらん・・・。
緑入ってるとGNDの気がするけど、通常真ん中が信号ライン・・・？

後で師匠に聞いてみましょう。＾＾；




これは師匠のサイトを引用すると
バキュームセンサーひとつでの３Dマップ制御。
エンジン負荷の入力センサはバキュームセンサーひとつだけ。
SP-TDCのプログラム内で負圧平均値、吸気工程判断を個別に行っているのでバキュームセンサーにかかる負圧を平均化する必要もありません。クランク1回転中に複数回バキュームセンサー値を読み出すことで、正確な負圧判断をしています。
そのため、主流であるスロットルポジションセンサーよりもリニアなエンジン負荷を取得できます。
また、バキュームセンサーたったひとつでエンジン負荷を取得するので スロットルポジションセンサーが無いバイクでも取り付けは簡単です。

らしいです・・・。X4にはスロポジ付いてるけどいらなくなるのかも。

この企画は３D進角デジタル制御の点火制御に始まりまして、X4インジェクション化まで行いたいと思います。
高価なキャブレターをポン付けするぐらいならやらないほうがマシだし、何といっても楽しめること間違いなしだもんね～。＾＾　　欲しくなったでしょ。＾＾；




http://www.cokky.ne.jp/kamihikoki/default.htm　SP-TDCサイトですよ。予約だからすぐに欲しい人は無理ですよ～。

• 04/04/11:41
• EMSフルコン企画
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日曜日は穏やかで絶好のバイク日和でしたね。＾＾暑くもなく寒くもなくバイクには最高でした。
X4侍号の完成でちょっくら試運転がてららーめんでも喰って仲間とのおしゃべりです。


待ち合わせは道の駅五霞です。
他にもバイクが続々と集結していましたよ。



仲間のカッシーさんとクマキチさんです。今日はこの３人でらーめん喰いに行きます。

30分ほどだらだらじゃべって、とりあえずらーめん喰いに行きます。ご両人はさいの国さいたま県人なのでナビはおまかせです。って、いつもおまかせだけどね・・・。＾＾；

30分ほど走って東岩槻の大勝軒到着です。
ここの大勝軒は池袋大勝軒の系列ではなく、永福町の大勝軒の系列ですからね～。自分は池袋系はあまり好きではないので大勝軒といえば永福系になっちゃいますね。＾＾



住宅街にありました。駐車場もあるようでしたがマンションの塀のところに止めました。

既に満席で2人が外待ちでした。





11時はんでこの状況でした。約10分待ちでカウンター席につきます。
3人ともチャーシュウ麺をオーダー。5分ほどで配膳されましたよ。＾＾








きました～。
永福系大勝軒です。￥９００－　麺は標準で2玉入ってます。
東岩槻店は初めてですが、チャーシュウ麺を頼むのも系列初です。

通常中華そばを注文すると小さな下手するとめっちゃ硬いチャーシュウが1個なんですけど、ここのは大きくて薄くて柔らかく肉の味が引き立つチャーシュウで美味しかったですね。
ただ、自分には少々油っこかったかな？

スープは他店ほどニボ～度が薄く感じられたかな？大勝軒はもっとニボ～をガツンと欲しいところですね。＾＾
メンマは他店と同じ、麺はかなり柔らかめでした。もともとこの系列の麺は柔らかめですが、それでも柔らかめ好きな私でも柔らかすぎに感じたな～。

でも美味しかったよ～。2玉腹に入って苦しくてお腹いっぱいでした。
そうそう、基本どこでも2玉標準ですが少なく感じる店もありますね。一ノ割と東川口は少なめのような気がしますね。












検挙されました・・・。





( ・ｇ・)うそーん



駅前のローソンに場所を移しましてドコイクべかミーティングです。
桜は残念ながらまだなので、ライコ？に行って人様のバイクでも見るべ～となり移動。



でここで解散でした。カッシーとは方向が同じなので途中まで道案内してもらいましたが、途中でエンジンストップ・・・、ガソリンが行ってなさそうな現象。
行きがけにオーバーフローしたんで大気圧で走ってたんですが、燃料が減ってきて供給ができなくなったみたい。
サブタンクセンサー付けて通常モードに戻りました～。＾＾；





途中のセブンで小休止。4号の入口まで道案内ありがとさんでした。＾＾



久しぶりに乗ってメッチャ気持ちよかったですね～。やっぱバイクって最高だよね～。＾＾

• 04/03/08:40
• らーめんとかB級グルメ
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ようやく完成しました～。＾＾
昨日は陽気も良く、試運転＆らーめんMTGに行ってまいりました。＾＾






完成写真です。
かなりショートホイールベースになりましたでしょ。＾＾





主な変更点はキャスター角変更→6度マイナス
エンジンファインチューニング＆フィンレスシリンダー＆フィン2/3除去ヘッド（排気減圧加工追加）
SC54コンバートFサスペンション
各部リフレッシュ塗装


走り出しはハンドルがかるすぎてびっくりします。X4のつもりで乗るとはじめはぐらつく感じがしますね。
それもすぐに慣れてきまして普通に交差点を曲がってみるとメッチャびっくり・・・・・。こんなに素直に曲がるのかと感動しました。
なんだかバイクの楽しさを取り戻したというようなコーナーリングです。この加工はやって良かったとつくづく感じましたよ。＾＾

前は無理やり曲がっていた感じがしますが、体の反応にFタイヤが追従してくれるような感覚とでも形容したら良いのでしょうか？とっても軽く感じます。

フロントフォークも左ユニットからのオイル漏れがありますが、心配した動きの違和感は感じられなかったです。








写真ではわかりにくいですが結構なオイル漏れです・・・。オイルシール新品なんですけどね・・・。








直進安定性についても現状では全く問題なしです。
まだ、峠等は走行してませんのでフロントのグリップ感は掴めていません・・・。
Fサスのセッティングと共に煮詰めていきたいと思います。

• 04/02/08:22
• カスタム
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去年の10月から始めたX４侍号のお色直しが完了いたします。
4月の15日にはX4MTGが開催予定ですのでギリギリ間に合いそうです。＾＾

ニンジャカウル移植の侍号の顔ともいえる最終取り付けです。



と言いつつフロントウインカーの配線に苦戦しておりました・・・。
ウインカーパイロットランプをリヤにも付けていますので少々加工したためです。ウインカーにパイロットを追加した場合、ウインカー点滅時には消灯するようにしておかないと車検には不適合となってしまうんです。

結局は配線図のお世話になり取り付け完了です。＾＾







ETCやら燃圧計やら取り付けまして残すはスクリーンのみです。＾＾










カウルの角度や見た目のバランスは重要ですよね・・・。
如何でしょうか？




日曜は試運転らーめんMTGです。＾＾近場ね～。

• 03/31/08:14
• その他
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