01.02.10:50
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09.25.09:29
前沢牛への冒涜だ!
これは下り車線前沢パーリングエリアレストランの前沢牛焼肉定食 ¥2,500-である。
確かに前沢牛であろうが、冷凍焼けした肉片が5切れ、相当古い冷凍保存肉であった。
冷凍しておけば永久に食せるとここの経営者は思ったのだろうか、肉は硬く水分を失い臭う肉であった・・・。
採算性の問題を最優先して劣化した商品を提供するのであれば、営業方法を見直すべきだ。まさに無能な経営者の行う、10年前の商法のままだ。
これは言い換えれば前沢牛というブランドに対する冒涜といっていいだろう。
パーキングエリアで気軽に味わえると思い食した人たちをがっかりとさせる。
確かにパーキングエリアという特質上、一元の客であることが多いがそれにしてもひどすぎである。
息子はがっかりしてもう前沢牛はコリゴリだと嘆いていました。
やはり、街中に下りて専門店で食べることをお勧めします。
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09.22.18:45
竜飛崎でうに丼
09.19.09:32
MAP切り替えスイッチ製作取り付けました
EMSフルコンではMAPの切り替えができ、2種類のMAPを使い分けることができるようになっています。
自分のニーズではツーリングオンリーといってもいいので、山道や高速でのパワーモードと燃費優先のエコモードで使用します。
そうは言ってもMAP調整は全然行っていませんで、燃費は8キロと激悪状態ですが・・・。
今回はそのマップ切り替え用のスイッチプレートを製作しまして取り付けました。
左上のスイッチです。
3連になっていますが右2個は予備です。
オンにしますとMAPが切り替わるようになっています。
マップ切り替え用の入力線に12Vを印加するとオン、GNDに印加するとオフになります。
GNDに印加すれば即座に切り替わるのですが、12Vをオープンにしただけだと切り替わりにタイムラグが発生します。
大体2~3秒で戻ります。
今回のスイッチはオン1系統のみなので後者になります。
すばやく切り替えるにはオンーオン2系統のスイッチが必要ですね。^^
配線がまたまた増えてきました。
やはり配線整理はすべて終わってからのほうが良かったかもしれませんね・・・。
こちらがMAP1で、今はこちらのMAPを参照している状態です。
こちらがMAP2、データの部分が青になっているときはオフ、このMAPを参照していないときです。
ほぼ同データーですが、パワーモードのほうは30%ほど上げています。
今現在、タコメーターはまだ動かせていないのですが、スピードメーターの動作不良はGND配線の断線が原因でした。
タコのほうはパルスをオシロスコープで確認はしているのですが何故かマイナスパルスです・・・。
このパルスを反転してあげればいいのかそのあたりもまだ不明です。
どなたかご存知の方いらっしゃいませんか?^^;
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09.17.17:51
せっかくのエンジン落下の危機・・・
せっかくの3連休なのに日月は大荒れの予報・・・。
ということは土曜日しかありません。しかし、用事が・・・。
ならば早朝にっと、やるしかありませんね。^^
塗装開始後、エンジンスタンドぐるぐる回しながら塗装していると、エンジンが動いたような気が・・・。
そのとたんにガクンと・・・びっくり・・・。
こーんな状態に・・・。
しかし、塗装している最中なので触ることもできません・・・。
何とか引っかかっている状態・・・。
サブのボルトで何とか引っかかっていたので、ボルトから抜けないようにナットを入れておいてっと。^^;
こーんな、奇跡かも・・・。
でも用事があるし、落っこちたら元も子もない・・・。
とりあえず、つっかえ棒して~、落っこちないように拝んで~。
でも地震がきたら落ちる~~~。
仕方なし用事を済ませにいきます。
用事から戻ってきてもまだ塗料がやわらかいのでもうしばらく放置して、夕方に救出作業を行いました。
ベルトかけてチェーンブロックで吊り上げまして何とか無事収まりましたよ。^^;
マスキングをはがしました。
液体マスキングはがしは大変でした・・・。
前方
後方
きれいに仕上がりましたよ。^^
敗因は塗装するのに隙間が狭かったのでステーをダブル掛けして組んだんですけど、ボルトが短かったんだけどまあいいや的な考えで・・・。
回しているうちに緩んだようです。
落下しちゃったとしたら、その後のやる気が失せてしまって没になるところでしたが、何とか次回に持ち越せそうですね。^^
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