茨城の侍ガレージcreekfactory

01.01.05:08

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11.12.10:59

アイドルコントロールバルブを付けよう

今朝は一段と冷え込みましたねえ。
ホッカイドーのおっさんのブログでは積雪のエントリーも・・・。北東北でも雪が降ったみたいですし・・・。


そうなんです、寒くなるとコールドスタート時に空気が少なくてエンジン始動が大変です。
従いましてアイドルコントロールバルブの追加設置が必要です。
バイクのスロットルにはあらかじめチョークバルブの付いている機種もありますけどね、１２Ｒのスロットルには付いていませんので取り付けましょう。

１２Ｒのコールドスタートの情報が無いのでどうコントロールしてるのか分かりませんでしたが・・・。







オクでゲットしました。　ワーゲン用となっていまして￥１０００－でした。＾＾











まずはカシメをはずしまして分解清掃です。ソレノイド式と思われます。
バイクにつけるにはちょっと汚いのでブラストしまして塗装予定です。












４連スロットルですので各スロットルにつなぐアダプターをアルミで製作しました。
構造上インアウト逆になってしまいますが、雨水侵入を防ぐために逆にしました。












アダプターを溶接しました。
ビードはまだまだですがアルミ溶接にも慣れてきましたよ。＾＾











各部品を組み上げます。
カシメは廃止しましてイモねじで固定に変更。


これでうまくいくといいのですが・・・。
ＥＭＳ側のセッティングの説明ではステップ５までありましたので調整が大変そうですが頑張りまっす。





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• 11/12/10:59
• EMSフルコン企画
• コメント：0

11.11.10:49

一進三退・・・？

今週はラジエーターの水漏れもあり調整できないのでほとんど進展ありません。
というか逆に退いています。＾＾；

さらにサブタンクからの燃料漏れも発見しましたので、この際配線の整理から全部やってしまおうと考えています。







サブタンクをはずしまして配線系を整理していきます。
そうなると、ＥＣＵ系の配線がすべて短くなってしまいますので作り直さないといけません。

メンドクセーけど、やっておかないと・・・。














ＥＣＵ配線とノーマル配線を分かりやすく結線していきたいですね。
万が一のトラブルに早急に対応できるようにしておかないと・・・。














そうこうしている内にラジエーターが届きました。＾＾
これは多分ＧＰＺ用？だと思いますけどなんと￥９８０－でしたよ。
送料込みでも￥２，０５０－

程度も良くって格安でした～。＾＾









取り付けステーやファンステーは作ればいいんですけど、問題はインアウトのホースが繋がる部分ですね。
ここをどうやって変更しようか検討中なんですがねえ・・・。





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• 11/11/10:49
• カスタム
• コメント：0

11.07.12:00

これが旭日旗に見えるのか？

複数の韓国メディアは6日、スペインのサッカーユニフォーム専門サイトが5日に公開したサッカー日本代表の新しいユニフォームに、日本帝国主義の象徴である戦犯旗「旭日旗」を連想させるデザインが施されていることが判明し、韓国で騒動になっていると報じた。

　報道によると、日本代表が2014年ブラジルワールドカップ（Ｗ杯）で着用する新しいユニフォームは、濃いめのブルーの上着に、白色のズボンという組み合わせ。

しかし、上着の左胸にあるエンブレムを中心に、八方に放射線状の線が薄く伸びており、この部分が韓国では「旭日旗のようだ」として問題視されているという。　

韓国メディアは「白地に赤い線という組み合わせではないが、旭日旗を十分に連想させるデザインだ」と批判。「旭日旗は第2次世界大戦で日本帝国主義が使用した戦犯旗だ。新しいユニフォームに対する日本サッカー協会の公式発表はないが、このデザインを使用するなら、アジアはもちろん、世界的な騒動を巻き起こすだろう」と懸念を示した。







馬鹿も休み休み言ってほしい。このデザインが旭日旗に見えるんだってさ・・・。

知能崩壊レベルにまで達しているとしか言いようが無い。

それにしても彼らはいつも日本にかまってほしいんだねえ・・・。

こっちは迷惑なんですけどねえ・・・。





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• 11/07/12:00
• 思うこと
• コメント：1

11.06.09:09

なるほどＥＭＳフルコン

途中ラジエーターの穴あき騒動から穴あき修理に時間を費やし、インジェクション調整は走行テストまで行ったものの終了出来ませんでした・・・。

来月にはmoto-tour忘年会がありますのでそれまでには走れるようにしないと・・・。＾＾；





これはスロットル開度と点火角度を示す点火マップです。
重要なのは固定開度ではなく任意に開度設定ができるところです。これは自分は知らなかったのですが師匠のコメントでそれができることを知って設定してみました。

確かにバイクの場合は通常走行時、それほどスロットルは空けていない状態ですので細かく設定する必要がありました。
以前はこれをまったく知らなかったため、燃費走行時の調整はどうするんだっぺ？って思っていたんです。
謎が解けた感じです。＾＾










新たに行ったのは、各気筒の空燃費調整です。
これはバタフライバルブの開度調整で行いました。
その結果、各気筒のエキパイ温度が平均化しましたよ。それまではエキパイの温度がばらばらだったんですがね、吹け上がりが良くなりました。











スロットルの口径が大きくなったせいか排気音が著しく大きくなってしまいました。
バッフル入れてもうるさい位です。
このうるささがパワーに還元されれば良いんですがねえ・・・。＾＾；



それから、１２Ｒのスロットルユニットにはチョークバルブがありません。ＳＣ５４のスロットルにはチョーク用のバルブがあるんですが・・・。
そのためかコールドスタートが安定しません・・・。したがってコントロールバルブの増設を考えています。


とりあえず、キャブとはお別れできました。＾＾




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• 11/06/09:09
• EMSフルコン企画
• コメント：0

11.05.09:11

中華ラジエーターは短命でした＾＾；

ようやくめぐってきました3連休、と思いきやいきなり雨で水を刺されましたねえ・・・。
それでもめげずに燃料を買いに行きましてバイクを満タンにしました。

先日、サブタンクまで使い切って調整してエンドだったんです。




こーんな感じで調整していたんですがなにやら違和感が・・・。
矢印部分さび色になってますでしょ、あれ～っと思ってみてみたらラジエーターから吹いていました。

なんだよ～、買ったばっかりなのに～。
過去ログ見てみたら去年の7月に交換したので1年ちょっとのライフでしたね。

でもまあ、自分にも責任がありますね。
クーラント入れるの忘れてて水のままでしたよ・・・。　一冬越したけどエンジン割れなくて良かったは。＾＾；
もしくはその後に入れ替えたのかも・・・忘れた。

んで、シリンダライナーが錆びて錆び水が回ってしまったんだね。　その影響で腐食を進めてしまったんでしょうねえ・・・。











見えますかね？クラックが入っていますね。
もったいないので修理してみましょうか、駄目もとですので・・・。










白っぽくなってるのはバーナーで炙りましたので。コアのフィンもある程度溶けてなくなってしまいます。
今回もお得意のアルミ半田です。　これは使い勝手が良いですね、スーっと入っていきます。









さめたら耐熱ブラック塗って終了です。




実はこれで2日持ちました。＾＾
また違うところから漏れはじめましたよ・・・。


まあ、ラジエーターのことはまた考えます。アンダーカウル取り付けのために違うものを取り付けようと考えていましたので。
ＧＰＺ用を加工して取り付けましょうかねえ・・・。出物も多いですしね。＾＾





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• 11/05/09:11
• その他
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