茨城の侍ガレージcreekfactory

• 04/23/22:48

先日のツーで電圧が１６Ｖとかになってしまったのでレギュレーターの交換をしました。この症状は去年の夏ごろから出ていたんですが、出たりでなかったりしていましたね。

どっちにしてもレギュレーターしかないので交換することにします。
上がＳＣ５４ので下がＳＣ３８のです。一回りＳＣ５４の方が大きいですしヒートシンクも大きくなっていますね。












自分のは風通しの良い工具箱の上に取り付けています。工具箱はオイルパンとスイングアームの間に取り付けてあります。












その後エンジンをかけまして電圧チェックしますが問題なしですね。この前はここが１６．５Ｖとかになってビビりましたよ。バッテリーがまたまた壊れそう・・・。みたいな。

あわててハイビーム付けて対処しまして１３．５Ｖぐらいになりましたけどね・・・。（笑）













それと再スタートが非常に悪くて、カッシー君を心配させてしまったんで点火時期を変更。１０００回転までの点火時期をぐっと下げてみました。
結果は以前よりかなり良くなりましたけど、それでもかかりが悪いときはありますね。どうすれば良いのかコミュで聞いてみます。












燃調はエンジンブレーキ時にアクセルを煽れなかったんです。なので、ギヤダウン時タイヤが泣いていたんですけどこれも調整しました。燃費は悪くなりますけどね・・・。

それから、ＬＥＤライトが暗かったんでレガシーのＨＩＤを取り付けましたよ。ハイビームも付けたらヒューズがぶっ飛びましたけど・・・。（笑）
さすがに４灯はメッチャ電圧が下がります。とりあえず、ヒューズを３０Ａに変更しまして様子を見てみましょう。
ＨＩＤは初期電圧は食いますけど、しばらくすると落ち着いてくるんですよねえ・・・。


ランキングダダ下がりなんですけど。 押してってくれっけ。＾＾ 

• 04/24/08:37
• 電気系統
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