茨城の侍ガレージcreekfactory

• 12/21/14:53

セローのセルモーターのブラシ交換ですが、今回はうまく行きました。




モーターを入れるとき片方のブラシをかみさんに押さえてもらって入れました。（笑）

ボッシュのこのタイプを使用するときは、写真で見えるように７の刻印があるところまで削ります。ボッシュのブラシは結構長いので、モッタイネーって感じですけど・・・。

それと幅が太いので、両側合わせながら少し削ればオッケーですよ。










このタイプを買って使えばオッケーですが、端子交換と半田付けが必須になります。














良く回ります。このモーターは２ブラシなので配線の太さは重要なようです。結構熱くなって電流も流れますので。












レギュレーターの配線が通常カプラーですと、結構な熱を持っていましたので、がっちり止めタイプに変更しまして熱を持たなくなりました。

ここで熱を持っていると供給電圧が低くなっちゃうんですよね。X4でさんざんやりましたんで。



それから、そもそもセルモーターの中にオイルが入って固まってしまった原因についての考察ですが、単にオイルシールの問題とも思いにくいんです。
密閉された空間が高温になり、冷めていく過程では負圧になるんですよね。それでセルモーター自体が回りに付着したオイルを吸い込んだんじゃないかと・・・。

実験のためにセルモーターの一部に穴を明けたいと思います。エンジン内部とモーター間はオイルシールで隔離されてますので問題ないはず。

前回組みなおした時もモーター内にオイルが入ってましたので・・・。


ランキング微上あざっす 押してってくれっけ。＾＾ 

• 09/11/06:11
• セロー２２５WE
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