茨城の侍ガレージcreekfactory

• 12/21/15:20

セローくんのプラグを見てみたところ真っ白だったので、MJを上げてみようと思ったのが間違いか・・・。



MJを上げるといっても買いに行くのも面倒なので、ジェットの穴を大きくします。
ノーマルのジェットが＃１２５なので１.３ミリの穴を開けました。番手は直径を表していますので＃１３０です。正確ではないですがね。

その前に、フロート室のネジが緩まないので叩いたんですが、キャブの淵が割れてしまいました・・・。馬鹿ですね、柔らかいのに硬いところで叩いたんで割れてしまいました。
カッシー病がこのあたりで流行しているようです・・・。＾＾；











一部割れて脱落、曲がった部分を戻そうとしたらクラックが広がっていったんで、諦めました。
へんなプラスチックの部品が外れないので、溶接も諦めましてシーリングにしました。









インシュレーターもここからエアーを吸い込んでいたのでシーリングしました。
本来であればOリング交換が当たり前ですけど・・・。











排気でブローバイガスを燃やすバルブかな？取っちゃおうと思ったんですがリベットを切らないと外れそうになかったんで止めました。












これは戻り側のスロットルワイヤーですが、ワイヤーにほつれがありましたんで外しちゃいました。
みんな外しているらしいし、アクセルが軽くなるの利点があるからってカッシー君に言われたし・・・。

エアーの吸い込みも無くなったし、吹け上がりも上々になりましたよ。
でもキャブが・・・。（涙）

• 10/21/16:08
• セロー２２５WE
• コメント：2