茨城の侍ガレージcreekfactory

• 05/13/17:42

バルブクリアランスのシムも手配しまして、ヘッドを載せて行きたいと思います。







その前にオイルラインの変更を行います。SC38とSC54ではオイルラインが違いますので加工が必要になります。

SC38のヘッドに行くオイルラインは２系統ありますが、SC54は１系統で中央のカムホルダーから供給しています。

SC38のオイルラインは左右に１個ずつありますが、右側を潰しまして左から中央に供給する必要があります。











まだチューブは繋いでいませんがこんな形になります。オリフィスは1.8ミリです。












ヘッドを載せて行きます。締め付けトルクは4.6キロですが、締め付けている時にバキッという音と共にスタッドが１本緩んでしまいました・・・。

ここのスタッドは加工していない部分だったんですよねえ・・・。













仕方ないのでシリンダーまで外す羽目になりました・・・。ピストン入れるの大変なのに～。

EX側の右から２本目のスタッドボルトのメネジが崩れてしまいました・・・。確かのこの部分はネジ山が喰ってしまってて嫌な感じだったんですけどね・・・。

仕方ないので修理しまして再チャレンジですね。＾＾；


押してってくださいねえ。＾＾ 

• 01/25/08:22
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