茨城の侍ガレージcreekfactory

• 12/29/13:59

先日、フォークシールを反転してみたんですがオイル漏れが酷くなっているんです・・・。
シールは2年ぐらいしか使ってません。
これって、フォークチューブをメッキし直さないと駄目なんでしょうか・・・？どなたかおしえてくださいまし。

これの知識ゼロなんです・・・。









こんなに、じゅるじゅるです・・・・・。













やっぱ、このスジスジの問題でしょうか・・・？

ああ、貧乏が憎い・・・・・。

• 10/19/21:40
• メンテナンス
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今日はカッシー君が遊びに来てましたので、らーツーがてら走ってきました。30キロちょっとですけど・・・。







スロットルポジションでのMAPがほぼ出来上がっていましたので、TPSからDジェトロに変更する際、進角とパワーラインを注意して書き直せばほとんど補正の必要は感じられませんでした。

書き換えたのは低地走行の部分のみです。














燃料もかなり下げることが可能になりました。
10ポイント下げても十分な感じでした。

スロットルをワイドオープンしなくても吸気負圧でMAPを読みに行ってくれますので、ストレスなく吹けあがりパワーも感じます。

今まで走っていて凄くストレスを感じていたのが、凄く気持ちよかった～。＾＾

• 10/18/17:45
• EMSフルコン企画
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やはり、制御はDだね。＾＾

• 10/18/01:23
• EMSフルコン企画
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フロントフォークのオイル漏れがあったのでシールがシールが逆さまかも知れないので点検してみることにしました。





フォークオイルを抜きました。２年ぐらいですけど真っ黒になるんですね・・・。
見えないからあんまりやらないですもんね。＾＾；









とりあえずバラします。











フォークのシールを外しましてオイルシールの方向を確認してみました。
やはり上下逆だったようです。シールの上下もわからないトーシローでした・・・。＾＾；

このあと組み戻しまして汚いオイルを再注入したんですが、フォークが倒れてオイルがこぼれてしまいました・・・。
バカヤロー、新品に入れ替えろってことだと思って、速攻南海部品に買いに行きました。＾＾











G15にしてみました。なんでかというと￥３００高かったんで・・・。








こうなると１本だけとはいかなくなりまして、両方ともオイル交換となりました。（汗）

違いがわからない男なので、面倒な油面調整などは行いません。ツーリング用ですから。

• 10/16/11:43
• メンテナンス
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ざるそば、旨かったよ。

• 10/15/17:08
• ツーリング
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